施工组织设计文字阐明一、编制根据雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段施工组织设计方案，根据业主提供的《工程量清单》、《图纸》、《技术规范》、《补遗书》等招标文件和我单位现场踏勘调查情况和有关的公路设计、施工规范等技术材料，并根据本合同段工程的实践情况，结合我单位在施工中的经验和技术装备实力，认真研讨而编制的。在编制过程中，我们立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点安排，尽力做到方案切实可行、经济合理，满足于高标准建设高速公路的需求。二、工程概述（一）工程概况雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段起点位于K119+900处，起点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由全体式变为分离式，分离式路基起点分别为：左线K123+877、右线K123+861.97。沿线共设中桥126.525m/2座（分离式）、小桥27.75m/1座（全体式）、人行天桥（含渡槽）47.3m/1座、各类涵洞411.58m/14道；设隧道5031.56m/2座（笔架山隧道左、右幅）；互通式立交1处；路基挖方745392m3（其中挖除非适用材料56805m3、挖除淤泥6055m3）、路基填方606821m3、土工织物266419m2、抛填片石6055m3；水泥不变碎石底基层、基层44264.2m3、水泥不变砂砾基层1228.8m3、细粒式沥青砼3190.7m3、中粒式沥青砼3988.4m3、粗粒式沥青砼4727.8m3、砼路面（含隧道内）14120.2m3（含C10砼3105.8m3）；浆砌块石挡土墙3175m3、片石砼挡土墙7421.2m3、浆砌块石护坡及护面墙18027.9m3、挂网锚喷砼边坡防护3602m2。（二）气象水文本路段所处区域属亚热带温湿气候，冬少酷寒，夏多酷热，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。该区域气候暖和潮湿，降雨充沛，地表径流丰富。年降雨量819.2~1348.6mm，平均1071.2mm；年平均气温18.1℃~19.5℃，最低日气温-1.8℃；绝对湿度普通在74~81%，绝对湿度普通在16.8~18.5mg/m3。该区域内地下水以碳酸盐混合型地下水为主，对砼无侵蚀性，且普通地段地下水均符合饮用水标准。（三）工程地质情况1、地形及地质构造本段地处侵蚀褶皱中低山山地区，地形强烈切割，山高谷深，褶皱、断裂均很发育。褶皱以箱状为主，断裂多为褶皱伴生的压性、压扭性、张性断层。2、地质条件该区域地表为坡残积土层，厚1~40m，基岩为三叠系、二叠系、志留系的砂岩、灰岩、页岩等。不良地质情况有：斜坡填方、岩溶。（1）斜坡填方：K120+075~K120+815段，地面横坡15~25°，基岩为自流井珍珠冲段（J1-2Z）泥岩、粉砂岩，坡残积低液限黏土厚0.7~9.9m，局部地带厚达40m以上。（2）岩溶1）K123+700~K124+490段未发现有大规模的溶洞；2）K124+600~K124+800段存在的塌陷区，塌陷构成工夫较早，构成的角砾黏土胶结紧密；3）K124+800~K125+060段未发现大规模溶洞，次要表现为溶蚀裂隙，充填较好。（四）次要技术标准雷神店至观音桥观音桥至崇溪河1、设计行车速度：80km/h60km/h2、路基标准宽度：24.5m22.5m3、行车道宽度：2-2×3.75m2-2×3.5m4、荷载标准：汽车—超20，挂车—1205、设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/1006、地震烈度：VI度（特大桥、大桥、隧道按VII度设防）三、临时工程与装备（一）队伍设营在接到中标告诉后，立即组建中铁十九局二处雷崇高速公路C8合同段工程指挥部，组织先遣人员，分配部分机械进入施工现场工作。同时指挥部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工预备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对全部合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、协助和进行进点道路的设计、施工等。（二）技术预备1、全面复测根据现场监理工程师或设计代表提供的工程定线材料和现场测量标志材料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻合同段延伸复测，材料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对次要构造物具体地位进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。2、建立工地实验室根据工程需求，建立规模齐全，装备配套的工地实验室并配备既有理论知识，又有丰富施工经验的实验人员掌管工作。拟配备本合同段工程的次要材料实验、测量、质检仪器装备详见下表。拟用于本合同段工程的材料实验、测量、质检仪器装备表序号仪器装备名称规格型号单位数量备注1全站