第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT13页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT13页(科技大会报告修改稿)实施科技兴企战略不断加快科技兴企步伐一是加快信息化建设步伐。今年10月长航重工与用友软件股份有限公司签署了造船信息系统建设合同，标志着长航重工船企全面信息化建设正式启动，支撑造船模式的最终转变。二是加快造船转模步伐。金陵船厂大舾装转模取得新成效，其首艘转模船的单元化、模块化设计，提高了中间产品的完整性，管系预装率由原来的80%提高到了97%，单船电缆用量节省10%，钢材利用率提高了5个百分点。青山船厂在37500吨船合拢中采用预合拢工艺，在36000吨船机舱全面实施单元组装技术，并向大型化、系统化方向迈进。三是加快“无刷双馈技术”产业化步伐。电机厂的“船舶轴带无刷双馈交流发电系统”继今年2月被专家鉴定为“国际首创、国际先进”之后，5月份又被国家工信部批准为2012年国家重大科技成果转化项目，并获国家资金补助。通过试运行，该项目产品节能效果良好，性能稳定。目前，电机厂正积极筹备设立股份有限公司，并在着手厂房规划、船级社认证等投产前的其他准备工作。确保资金需求2012年，长航重工在资金统筹、风险控制方面下大力气来抓，取得了成效。为进一步降低资金成本，长航重工在开展传统方式融资的同时，积极筹划直接融资、探索境外融资等方式，进一步拓展融资渠道，增加资金储备；长航重工还积极利用资金统一规模优势，扩大承兑、信用证等银行结算工具，延长资金链；利用跨境贸易、人民币结算等政策，打通境内外融资渠道，降低资金风险；同时合理调剂资金，提高资金使用效率，加大外汇风险防范力度，采取货币互换等金融衍生产品，锁定远期汇率，增加了企业收益。全面严控成本开支一是压缩人工成本。2012年，按照“从严控制合同工、精干协力工、适当发展劳务工”的原则，在缩减用工规模上作了较大努力，用工结构不断优化，人工成本得到有效控制。二是降低采购成本。调整扩大关键设备统一采购的范围，充分发挥物资公司统一采购平台的作用，全年内供钢材10.4万吨，约减少采购成本1800万元。三是控制生产环节成本。加快推进精度造船、造船转模，加快引入韩国生产设计等先进技术的实施，缩短船舶在台周期，做好生产前准备工作，提高材料利用率，减少窝工、返工，降低无效成本支出。四是缩减投资规模，主动放缓投资节奏。五是减少管理费用。树立过紧日子的思想，坚决压缩各项营业费用和管理费用开支。扎实开展管理提升活动为确保管理提升活动取得实效，长航重工确立了符合企业现状和长远发展的“企业成本控制水平明显提升”、“企业科技工艺水平明显提升”、“企业安全管理水平明显提升”、“劳动用工管理水平明显提升”四大主要任务目标。制定并发布了《长航重工管理提升活动第二阶段重点工作大纲（方案）》，明确了第二阶段的重点工作项目和对标标杆。有序推进内部控制体系建设。结合自身实际，长航重工内部控制体系建设体现5个重点。一是总体上符合集团公司《内部控制体系建设实施方案》的各项原则要求；二是具体标准上要体现行业特点，以船舶建造为主要管理脉络，符合制造企业的管理流程和行业特点。三是立足于提高企业管理水平，通过内部控制体系的建立健全，提高企业管理水平，堵塞管理漏洞，弥补管理缺陷，利于管理层实现其经营方针和目标。四是有效加强风险防范的能力，确立从上至下的“风险首位”和“内控先行”的思想，自觉地把加强内控作为防范经营风险和财务风险的关键环节来抓。五是要尽可能避免降低企业的工作效率，通过内部控制体系的建立健全，建立出积极性、建立出效率、建立出效果，最终推进提高整个企业的工作效率。中远船务工程集团有限公司在发展造船过程中，群策群力推进“建模”工作（建立现代造船模式），不仅使“建模”工作做得有模有样，而且极大地提升了中远船务造船精度和造船管理水平。2012年，结合市场严峻形势和企业自身实际，中远船务从“精细计划管理、深化生产设计、推进物资jit、优化生产流程、改进建造技术、完善精度管理、推进精简高效、强化持续改进”八个方面，科学制订计划，使“建模”工作稳步推进，各项造船指标得到进一步刷新。截至目前，中远船务部分造船周期指标及技术指标部分已达到国内同行先进水平。57000吨散货船最短船台周期较“建模”之初的2009年平均缩短了约130天；最短码头周期较2009年平均缩短了约180天；最短建造总周期较2009年平均缩短了约370天。三家造船企业月度主要节点计划按时实现率基本达到90%的目标。三家造船企业分段无余量制作比率均已达80%以上；分段无余量合拢比率已达94%。科技先行促“建模”科技是第一生产力。在“建模”工作中，中远船务始终坚持设计先行，技术引导，运用结构性、系统性思维方法，促进“建模”管理水平提升。结合“建模”