PAGEPAGE79电力机车司机考试-电力机车司机技师考试1、电场力把单位正电荷从电场中某点移到参考点所做的功，称为该点的（）。2、基尔霍夫电流定律反映了电路中汇集于任意一节点的（）之间的相互关系。3、电流通过导体所产生的热量与（）的平方，导体的电阻以及通电时间成正比。4、SS3机车制动电阻带的阻值为（）Ω，偏差不超过6.5%。5、正弦交流电的三要素是指最大值、（）和初相位6、磁吹灭弧（），电流流向改变，磁吹力方向（），弧电流越大，磁吹力越大。7、单结晶体管是由一个发射极和（）组成的晶体管。8、发光二极管是利用光电效应原理将（）转变为光信号的器件。9、电磁感应现象可分为（）现象和（）现象两种。10、采用蓄电池组供电时，要求各个电池的（）应相等，否则将会在电池内部形成环流。11、电源电动势的大小仅决定于电源本身，与外接电路的负载（）。12、SS3型机车保护和整备控制电路线号为（）。13、牵引电机电刷与刷盒孔间的间隙为（）。14、调压开关在级位上时，电子柜检测开关置”升位检查”档，电压表的指示为（）。15、SS3机车通过（）联锁控制，使牵引通风机不启动时只能在1位平滑调压运行。16、CJ8Z-150Z型接触器为了适合电力机车上的直流控制，采用了（）结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开辅助触头来完成。17、SS3型电力机车（）插件主要功能是检查晶闸管触发脉冲是否满开放，如满开放则控制调压开关自动升级。18、操作恢复线圈得电动作的目的是消除（）和使信号机构复原。19、二极管、晶体管等整流器件，一经型号确定之后，在正常使用中应注意散热和（）两个方面。20、换向器的作用是将（）所产生的交流电势，转换为电刷间的直流电势。21、最高允许温度是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的（）不受危害的极限温度。22、电空阀是借助（）来控制压缩空气管路的开通和截断的装置。23、牵引电机（）的作用是尽可能消除由于电枢反应所引起的气隙磁场的畸变，从而减小最大片间电压的数值和改善电机的电位特性。24、CJ8Z-150Z型交流电磁接触器采用”ш”型电磁铁，其铁心的中柱极面略低于两边柱极面，以防止（），并在铁心的两边柱面上采用了埋入分磁环，以减小交流吸力的脉动。25、轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。26、机车传动装置是实现由电机到轮轴进行（）和转矩传递的装置。27、机车通风装置的作用是使发热部件散热，使其在（）的温度内工作。28、转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。29、一系弹簧每一组分别由内、中、外三圈弹簧组成，各圈弹簧左、右旋相反，靠弹簧座上的（）和垫板定位，互不接触。30、车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。31、制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。32、紧急制动时，由于容积室的压力迅速增大到一定值，增压阀杆上移到开放位，总风与容积室连通，容积室增压，通过均衡部使（）增压，提高制动缸压力。33、压力开关是通过（）压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。34、容积室的压力变化一般受（）的控制，同时还可受空气制动阀的直接的控制。35、109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路，下侧通（）气路。36、空气制动阀分别设有三组柱塞阀，依次为（）、定位柱塞和作用柱塞。37、109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。38、分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移，必须产生一个大于压缩（）所需的力。39、空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。40、要制动机发生制动作用，一是要有一定的减压量；二是要有一定的（）。41、脉冲放大插件的作用是将脉冲形成插件产生的脉冲进行（）放大。42、电空阀线圈在无电状态下，若主气阀口处于关闭位置，称为（）电空阀。43、在主变压器牵引绕组各套管处，采取了隔磁措施，即用非导磁材料（）把箱盖上的漏磁通路隔断。44、SS3B型电力机车1、3、4、6SH的速度信号从N101插座输入，用于空转，滑行保护系统，并由该系统产生（）的速度信号，供电子控制柜控制用。45、