PAGE-5-第五章交通运输布局及其影响练习一、单项选择题读我国某市城区规划图，回答1～3题。1.有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是()A.布局符合交通最优原则B.靠近居民区，便于扩大销售C.靠近家具生产厂，以减少运输费用D.靠近国道，便于产品出口2.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是()A.接近银行，便于金融流通B.位于市中心，消费人群集中C.相互靠近，便于互通有无D.该处地价高，可显现企业实力3.图中夜市形成的主要原因是()A.货源充足B.人口集中C.交通便利D.金融市场活跃4.下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通()A.对住宅分布的影响力逐渐减小B.对住宅影响的辐射范围变大C.不利于市中心人口的疏散D.站点附近住宅开发密度较过去变低出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成5～6题。5.出行期望量的变化规律是()A.与聚落之间的距离没有相关性B.与聚落的规模呈负相关C.与聚落之间的距离呈正相关D.与聚落的规模呈正相关6.实际交通线的建设，一般是()A.按照人口多少的需要B.按照聚落规模的大小C.按照聚落之间的远近D.按照出行期望量的大小7.某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦，位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于()①地价便宜②人流量大③接近货源地④道路通达性好A.①②B.②③C.①③D.①④8.有关交通与城市区位的叙述，正确的是（）A、世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上B、不同的交通时代，城市产生的区位是相同的C、沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成D、城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小9、下列地区的商业网点组织形式宣采用较密集的固定方式的是()A.人口稠密、交通便利的地区B.山区C.牧区D.城市远郊区10、西安市主要商业街分布在市中心，其体现的商业中心布局原则是（）A.交通最优B.资金最优C.货源最优D.市场最优11、株洲是个典型的“火车拉来的城市”在该城市交会的铁路干线有（）A.京沪线、湘黔线、陇海线B.京九线、浙赣线、襄渝线C.焦枝线、湘桂线、枝柳线D.京广线、浙赣线、湘黔线广义的交通包括运输和通信两部分，狭义的交通只包括运输，即指借助于客观物质实体，实现人和物的位移。比较当代五种主要交通运输方式的特点，回答12—14题。12.关于交通运输的叙述，正确的是()A.铁路的运输量大、速度快、短途运输成本低B.公路运输量小、耗能少、成本高C.水路运输量大、成本低、速度慢D.航空运输速度快、运量小、运费低13.在下列各种交通方式中，最灵活的运输方式是()A.铁路B.航空C.公路D.管道14.就交通运输的连续性而言，按渐强顺序排列的是()A.铁路运输、公路运输、管道运输B.水路运输、铁路运输、公路运输C.公路运输、水路运输、铁路运输D.航空运输、公路运输、管道运输15.根据下列情况选择哪一种交通工具最合适（）①从乌鲁木齐到北京去开会，第二天必须赶到②从拉萨到西宁，沿途参观访问③从上海到西安探亲，下列组合正确的是A、飞机、汽车、火车B、飞机、火车、汽车C、火车、飞机、汽车D、火车、汽车、火车16.山西煤运到上海的最佳运输选择是（）A、公路B、铁路C、铁路+长江航运D、铁路+海运17．受自然、经济等条件影响，俄罗斯最主要的交通运输方式是（）A．水运B．公路C．铁路D．管道18．集装箱运输的迅速发展，体现了现代运输发展的趋势是（）A．高速化B．大型化C．专业化D．综合化2006年7月1日，青藏铁路投入试运行，西藏没有铁路的历史从此结束。据此完成19-21题。19．青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是（）①生产力水平较低；②河流水流湍急，不利通航；③地形地质条件复杂；④现代运输成本高，不适宜高原环境；⑤人口稀少，不必发展现代交通。A．①②③B．②③④C．③④⑤D．①③⑤20．修建青藏铁路会遇到多年冻土问题，是因为（）A．太阳辐射弱，气温低B．海拔高，气温低C．冰川影响大D．纬度高，气温低21．青藏铁路的建设表明（）A．自然条件是影响铁路区位选择的决定因素B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白D．社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显人们从事商业活动，都要在一定的地点，一定的场合进行，这些地点和场合称为商业中心或商业网点。