深基坑施工环境保护论文深基坑施工环境保护论文一工程难点分析结合本工程实际情况来看，在本工程深基坑项目施工作业的实施过程当中，主要存在以下两方面的技术性难题：第一，本工程深基坑开挖作业区域处于两条城市交通干道以及地铁线路的交叉位置，与地铁9#线盾构边线距离较短，最近距离为24.36m，与北侧中山二路同样距离较短，最近距离在13.96m左右。换句话来说，若深基坑开挖施工过程当中产生过大的变形问题，则势必会对深基坑周边的地铁运营，城市交通运营，造成非常不利的影响。再加上本开挖区域内分布有多种类型的城市管网，且协调复杂，若不对其进行必要的环境保护，则将会对整个深基坑施工造成非常不利的干扰。第二，本工程深基坑开挖作业开展期间，受到地铁建设运营的影响，在工期安排上比较紧张，大地板浇筑，土方开挖等工作环节的时间消耗受到了明显的控制。二深基坑施工技术分析考虑到本工程中深基坑施工作业实施期间所处的周边环境条件比较复杂，且工期紧张，施工过程当中存在大量的干扰性因素，由此给深基坑施工作业的开展带来了很大的局限性以及比较不利的影响。在选择施工技术方案时，需要非常的仔细与谨慎。本工程中，最终选择套打连续墙、搅拌桩配合高压旋喷桩以及压密注浆处理的施工技术方案。选择该方案的主要优势在于：从技术上来说，传统的深基坑施工方案不同程度上存在围护体数量较多，占用面积较大，对土质要求较为严苛，基坑变形质量可控性差，施工难度大，工期长，基坑变形问题严重且潜在一定安全隐患的问题，而本工程中所选择的施工方案则能够确保深基坑结构受力的合理性，对变形有良好的控制效果，整体来说性能安全且可靠；从过程中安全性上来说，本方案开挖过程当中由于遵循了分层、分块的基本原则，同时对开挖区域进行了单元划分，对施工投入进行了科学有序安排，因而对本工程基坑围护的安全性提供了有效保证；从工期上来说，采用平行施工的方法，多台成桩机械同时施工，在土方开挖阶段应用盆式抽条挖土与盆边抽条挖土相结合的方案展开开挖作业，将混凝土浇筑试件控制在24h内完成，工序安排合理且紧凑，最大限度在满足质量、安全要求的前提下实现快速施工以达到节约工期的目标。本方案实施期间的技术要点总结如下。1）围护结构技术方案围护结构施工期间遵循以下工作流程：首先套打连续墙两侧截面积为650.0mm的三轴搅拌桩，然后进行地下连续墙的施工作业，然后在施工截面积为850.0mm的钻孔灌注桩，再完成连续墙内侧截面积为850.0mm的三轴搅拌桩以及截面积为700.0的两轴搅拌桩，最后最高压旋喷桩以及压密注浆处理。2）开挖技术方案本工程深基坑开挖作业实施期间遵循分层、分块、留土护壁、对称、同时限时开挖的基本工作原则。根据设计方以及周边工程施工方的要求，将靠近地铁8#线的一侧自基坑开挖至第二道混凝土浇筑作业的时间控制在16h内完成，其他部分的工程则在24h时间内完成。根据较为紧张的工程施工要求，开挖期间所采取的技术方案可以概括为：将本项目中一期基坑划分为A、B两个独立的开挖工作区，A工作区应用盆式抽条挖土方案开挖，B工作区应用盆边抽条挖土方案开挖。开挖完成后及时进行混凝土支撑工作。根据分区标准对支撑浇筑时间进行合理控制。3）混凝土浇筑技术方案本工程中结合项目实际情况，采用亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂的抗冻混凝土作为浇筑混凝土，其目的是提高混凝土的抗冻性能。浇筑期间，首先用钢管在已经绑扎的钢筋间距内将顶板以及梁钢筋下存在的霜雪剁散，然后在地下室1层内按照250.0m2的间隔距离设置加温点，升高室内温度，使其达到8.0~10.0℃标准，然后应用二次振捣方法对表面泌水进行排除，提高混凝土整体抗拉强度。充分振捣后通过覆盖薄膜并加垫保温毯的方式进行养护。三环境保护技术分析1对既有建筑的保护技术分析针对本深基坑西侧与地铁9#盾构边线间隔距离过短的问题，在本项目施工过程当中使用水泥土搅拌桩墙法进行加固处理，原维护桩体结构与桩基之间则通过压密注浆的方式进行土体固结处理，以达到稳固建筑结构的效果考虑到本工程中，商业裙楼部分与既有居民楼相邻，采用条形基础施工，埋深深度按照0.8m标准进行控制，共设置6根框架柱，测定其与基坑边线的最小距离不足2.5m。针对这一问题，在本次深基坑施工作业实施期间对其进行加固处理。采取两个加固方案：一是在条形基础下打设压密注浆孔，共布置15个孔位，打孔深度按照18.0m进行控制，做压密注浆加固处理；二是在每根框架柱下打设低压旋喷钢管桩，共打设10根（2~4根为一组），打入长度按照18.0m标准进行控制，每根低压旋喷钢管桩内喷入2.7m3单位浆液，然后将每一节6.0m长度的钢管压入地基内，借助于扩头装置将截面积为50.0mm2的小孔扩大至400.0~600.0mm，至上而下达到预定深度，最后在原基础与钢管结构之间做封端处理，发挥此类桩体结构较