电子技术课程设计自动化10级指导教师名单课程设计与电子产品研制的区别；电路系统设计的基本原则和设计内容；电路设计的一般过程；课程设计报告撰写要求电子产品研制的一般过程课程设计的内容电路设计的一般过程二设计单元电路设计单元电路的一般方法和步骤如下：(1)根据设计要求和已选定的总体方案原理框图，确定对各单元电路的设计要求，拟定主要单元电路的性能指标、与前后级之间的关系、分析电路的构成形式。应注意各单元电路之间的相互配合，注意各部分输入信号、输出信号和控制信号的关系。(2)拟定好各单元电路的要求后，按信号流程顺序分别设计各单元电路。(3)选择单元电路的组成形式。一般情况下，应查阅有关资料，以丰富知识，开阔眼界，从已掌握的知识和了解的各种电路中选择一个合适的电路。如确实找不到性能指标完全满足要求的电路时，也可选用与设计要求比较接近的电路，然后调整电路参数。在单元电路的设计中特别要注意保证各功能块协调一致地工作。一般来说，计算参数应注意以下几点：(1)各元器件的工作电压、电流、频率和功耗等应在允许的范围内，并留有适当的裕量.(2)对于环境温度、交流电网电压等工作条件，计算参数时应按最不利的情况考虑。(3)涉及元器件的极限参数必须留有足够的裕量。(4)根据具体情况正确选择电阻的品种。(5)电容(6)在保证电路性能的前提下，尽可能设法降低成本，减少器件品种，减少元器件的功耗和减小体积，为安装调试创造有利条件。(7)有些参数很难用公式计算确定，需要设计者具备一定的实际经验。如确实无法确定，个别参数可待仿真时再确定。随着计算机的普及和EDA技术的发展，电子电路设计中的实验演变为仿真和实验相结合。仿真具有下列优越之处：(1)对电路中只能依据经验来确定的元器件参数，用电路仿真的方法很容易确定，而且电路的参数容易调整。(2)由于设计的电路中可能存在错误，或者在搭接电路时出错，可能损坏元器件，或者在调试中损坏仪器，从而造成经济损失。而电路仿真中也会损坏元器件或仪器，但不会造成经济损失。(3)电路仿真不受工作场地、仪器设备、元器件品种、数量的限制。(4)在EWB软件下完成的电路文件，可以直接输出至常见的印制线路板排版软件。尽管电路仿真有诸多优点，但其仍然不能完全代替实验。对于电路中关键部分或采用新技术、新电路、新器件的部分，一定要进行实验。仿真和实验要完成以下任务：①检查各元器件的性能、参数、质量能否满足设计要求。②检查各单元电路的功能和指标是否达到设计要求。③检查各个接口电路是否起到应有的作用。④把各单元电路组合起来，检查总体电路的功能、性能是否最佳。五、撰写设计总结报告总结报告的首页包括课题名称、学生姓名、班级和指导教师等。设计总结报告内容包括：(1)课题名称；(2)内容摘要；(3)设计指标(要求)：(4)系统框图；(5)各单元电路设计、参数计算和元器件选择；(6)画出完整的电路图，并说明电路的工作原理；(8)元器件清单；(9)实际PCB图或布线图：(10)电路的特点和方案的优缺点，提出改进意见和展望：(11)心得体会；(12)列出参考文献。课程设计报告的设计观点、理论分析、方案结论、计算等必须正确，尽量做到纲目分明、逻辑清楚、内容充实、轻重得当、文字通顺、图样清晰规范。例1：出租车计费器1、任务要求（1）自动计费器具有行车里程计费、等候时间计费和起步费三部分，三项计费统一用4位数码管显示，最大金额为99.99元。（2）行车里程单价设为1.80元/km，等候时间计费设为1.5元/10分钟，起步费设为8.00元。要求行车时，计费值每公里刷新一次；等候时每10分钟刷新一次；行车不到1km或等候不足10分钟则忽略计费。(3)在启动和停车时给出声音提示。2、设计原理：分别将行车里程、等候时间都按相同的比价转换成脉冲信号，然后对这些脉冲进行计数，而起价可以通过预置送入计数器作为初值,行车里程计数电路每行车1km输出一个脉冲信号，启动行车单价计数器输出与单价对应的脉冲数，例如单价是1.80元/km，则设计一个一百八十进制计数器，每公里输出180个脉冲到总费计数器，即每个脉冲为0.01元。等候时间计数器将来自时钟电路的秒脉冲作六百进制计数，得到10分钟信号，用10分钟信号控制一个一百五十进制计数器（等候10分钟单价计数器）向总费计数器输入150个脉冲。这样，总费计数器根据起步价所置的初值，加上里程脉冲、等候时间脉冲即可得到总的用车费用。3、原理框图：1.TDA2030A音频集成功率放大器2.TDA2030A集成功放的典型应用(OCL)课程设计报告撰写要求3.课程设计体会4.参考文献期刊论文：[序号]主要责任者.文献题名.刊名，年，卷(期)：起止页码如：[