最新【精品】范文参考文献专业论文高速公路圆管涵施工工艺要点探讨高速公路圆管涵施工工艺要点探讨摘要：本文针对高速公路圆管涵质量控制一事展开论述，由于圆管涵施工既有机械操作、钢筋加工、模板检查等多种工作，可谓种类繁多，影响因素多，质量控制难度丝毫不比其它桥涵结构小。因此，我们必须从工艺上入手，严格工艺管理，从管理上和技术上来确保圆管涵的总体实施质量。关键词：高速公路，圆管涵，质量控制，工艺要点Abstract:thisarticleinviewofthehighwayGuanHanroundaboutqualitycontroldiscussed,becauseGuanHanconstructionbothmechanicaloperationround,steelprocessing,templateforcheckingandsoonmanykindsofwork,itmaybesaidsortisvarious,influencefactors,qualitycontroldifficultyarebynootherbridgestructuresmall.Therefore,wemuststartingfromtechnology,strictprocessmanagement,frommanagementandtechnologyuptoensurethattheoverallimplementationofqualityGuanHanround.Keywords:highway,aroundGuanHan,qualitycontrol,processpoints中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：圆管涵由于功能重要、施工简便，在现阶段的高速公路建设中，随处都可见其身影。由于功能上承担着某种特殊作用，其施工质量也受到了人们的高度重视。为了对圆管涵的施工控制有一个全面、清晰的了解，本人结合多年工地工作实践，从质量管理的角度出发，下面将对圆管涵的预制、运输、吊装和安装等主要工序进行介绍，重点对一些工艺技术要点进行概括，特整理形成本文，以供业内同行共同参考借鉴。一、钢筋渴凝土管的预制钢筋混凝土管应在工厂预制。新线施工时，可在适当地点设置混凝土圆管预制厂。预制钢筋混凝土圆管宣采用震动制管器法、离心法等。1、传统预制生产法钢筋砼圆管涵预制，最为原始、最为传统的预制方法，便是采用震动制管器预制法。以这种方法生产圆管涵时往往较为简单，无须大型的、专用的生产设备进行辅助，便可简单完成。它是由可拆装的钢外模与附有震动器的钢内模组成。外模由两片厚约为5mm左右的钢板半圆筒(直径0.2m时为三片)拼制，半圆筒用带楔的销栓连接。内模为一整圆筒，下口直径较上口直径稍小，以便取出内模。用震动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与混凝土接触的表面上应涂润滑剂(如废机油等)。钢筋笼放在内外模间固定后，先震动10s左右使模型密贴地坪，以防漏浆。每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌次1层，最后1层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后2―3min即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。停震抹平后，用链滑车吊起内模。起吊时应垂直，刚吊起时应辅以震动(震动2―3次，每次1s左右)，使内膜与很凝土脱离。内膜吊起20cm，即不得再震动。外模在灌注5min―10min后拆开，如不及时拆开须至初凝后才能再拆。拆开后混凝土表面缺陷应及时修整。用制管器制管的混凝土和易性要好，坍落度要小，一般＜1cm。工作度20s―30s，含砂率45％―48％，5mm以上大粒径尽量减少，平均粒径0.37mm―0.4mm，每方混凝土用水约150kg―160kg，水泥以硅酸盐水泥或普通水泥为好，火山灰水泥次之。震动制管器适用于制造直径200cm，管长100cm以下的钢筋混凝土管节。此法制管时需分层灌注，多次震动，操作麻烦，制管时间长，但因设备简单，建厂投产快，适宜在小批量生产的预制厂中使用。2、新工艺预制法当现代公路的功能标准日益提高，有时，采用传统的预制加工法已无法满足施工要求。无论是从预制工期上，还是从预制质量上，都无法使其满足要求。对此，在特定生产环境下，我们不得不采用新工艺预制法进行管节的预制。其中，离心制管法便是其中一种。它是通过高速旋转的钢模，把离心力传递给灌注于钢模内部的混凝土拌合物，使其均匀地分布在管模的内壁上，多余的水分被离心力甩出，混凝土逐渐干硬密实。当钢模型旋转产生的单位离心力达到5N／cm2―15N／cm2时，即可制成密实的混凝土管。离心法制管所用钢模是由模皮、环向带、纵向边板、档圈(大头)、紧固丝杆等组成。钢模由两片半圆形模皮用螺栓连接。模皮两端套上档圈，用紧固丝杆固定即组装成形。管