案例：比亚迪进军欧美市场（20%）仔细阅读以下案例并结合本课程所学的内容，回答如下问题：1）比亚迪的新能源汽车从产品创新角度看，是否具备向美国或欧洲出口的基础？什么时候进军欧美市场是最佳时机？它在欧美市场的初期定位主要在集团客户方面，你是否同意，为什么？一般评估产品创新从三方面来说，一是成本是否创新，用更低的成本满足原高成本的功能；二是收益创新，满足了新需求或者更多需求；三是概念创新，这个是噱头，很难做到创新持久性。从以上来看，新能源汽车明显不是收益创新，如果不能做到成本的创新，那么充其量就是概念创新，没有持久存在的可能。再说时机，时机就是有了真正的成本创新，同时成本创新要优于美欧当地的创新。才具有所谓的相对优势！从产品创新的角度看，比亚迪已具备向欧美出口的基础。对于发展新能源汽车的方向来说，欧洲以柴油等替代能源车为主，美国则更关注燃料电池车，比亚迪推出的混合动力车是这两大市场所不具备的，具有创新意义。比亚迪进军欧美市场的最佳时期应是2009年。自2008年金融危机以来，新能源汽车成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环，各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐，上至政府、下至企业，都在开足马力发展这种车型及其配套设施。此时环境问题、开发清洁能源和拉动汽车产业发展都是各国面对的当务之急。比亚迪应抓住时机，抢先进入欧美市场，率先打开并占领市场，所以2009年是比亚迪进军欧美市场的最佳时期。我同意比亚迪这一目标市场定位。欧美各国基本在2009或2010年才开始大力发展清洁、新能源汽车，此时的基础设施建设薄弱，而且民众也没有培养出使用新能源汽车的意识。选择集团客户则可以先在出租车公司，电力公司，快递公司等的大批量订单的影响下形成示范效应，而且为集团客户投入基础设施建设则比为零散客户投入此项资金要划算得多。2）如果公司已经决定进入欧美市场，请你为公司制订一个市场进入模式。在国际促销手段及服务方面需要做哪些准备工作？比亚迪应采取国际战略联盟的进入模式，找到愿与其分担风险并实现共同目的而建立合作关系的企业。比亚迪可借此机会提升竞争优势，迅速开拓新市场，降低营销成本，获得新技术，提高生产效率，谋求战略性竞争策略。比亚迪需要采用广告这一促销手段，并利用战略联盟企业的知名度打开自身市场，而且巴菲特旗下公司的入股，帮助了比亚迪在美国市场提升品牌知名度，比亚迪应抓住时机树立市场形象，加速其产品出口美国市场。除此之外，还应积极向联盟企业学习适合当地的营业推广手段，运用公关手段打开市场也是十分必要的，迅速适应当地风俗习惯，做到本土化，在积极学习和摸索的过程中建立市场地位。在服务方面应积极配合政府建立相应的基础设施建设，利用联盟企业的本土优势资源建立售前售中售后服务，提升客户的消费体验。3）假定你是比亚迪的国际市场营销总监，请你为公司拟定一份进军美国市场的简要路线图。首先，比亚迪凭借先进能源汽车技术打入美国市场；进而寻找战略联盟合作伙伴，同时积极进行广告宣传，扩大知名度；积极获得美国政府支持，签订新能源车合作协议，并积极旅行协议职责，如与政府和相关合作机构进行配套基础设施建设；销售市场初期定位于集团客户，并通过集团客户慢慢渗透市场；中长期则应在前期建立的客户关系中积极探索联系客户，以寻求高的市场增长点。比亚迪进军欧美市场巴菲特的入股，或许给比亚迪向美国出口新能源汽车投了一份极具份量的信心票，但在股神入股之后，该公司仍缺一份详细的进军美国市场的计划。今年9月29日，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(BerkshireHathawayInc.)旗下的中美能源控股公司(MidAmericanEnergyHoldingsCompany)宣布将以18亿港元入股在港交所上市的比亚迪股份有限公司，约占比亚迪10%股份。在当天双方于香港举行的新闻发布会上，比亚迪总裁王传福说：巴菲特旗下公司的入股，将帮助比亚迪在美国市场提升品牌知名度，因此可以加速比亚迪汽车出口美国市场。比亚迪汽车产业群出口贸易事业部总经理李竺杭告诉《美国汽车新闻?中国》，比亚迪计划在2010年，最迟2011年开始向美国市场出口即插式混合动力汽车(Plug-inhybrid)。“第一款车型应该是届时我们比较成熟的车型，因此最可能是双模F3DM，”李竺杭说。根据比亚迪汽车提供的资料，其首辆充电式混合动力车F3DM在携带一箱油的情况下续航里程约为400公里（267英里），最大时速约为160公里（99英里／小时）。该车仅靠电池驱动可行驶100公里（62英里）。比亚迪说，磷酸铁锂电池组可充放电约2000次，足够运行7～10年。使用家用电源需要9小时能完全充满，通过特殊电站只需约10分钟就能充满50％。