此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。PAGEPAGE3企业安全文化的发展之路之传播案例通过抽象概括形成企业安全文化，最终目的是为了指导企业的安全生产活动。从企业安全文化到安全生产管理实践，有诸多路径和方式可以选择，事故案例传播则是最为有效和实用的方式之一。所谓事故案例传播，就是利用事故案例传播安全文化。具体来说，就是企业安全管理者，根据安全生产工作实际，有针对性选择影响较大、涉及面广、意义深刻的事故案例，来诠释企业的安全生产战略选择和安全管理制度安排，贯彻企业的安全管理方针和原则。事故案例传播是抽象概括的逆向运动形式，从表面上看，它仅仅实现了从一般到个别、从普遍到特殊的回归，其实质是企业安全文化发展到更高层面上的创造性回归，是企业安全文化的再次提升和第二次飞跃。事故案例传播的重要地位和作用，是由企业安全文化的本质属性及其特点决定的。第一，企业安全文化内涵的自然性，要求表现形式的自然性。同其他管理科学相比，企业安全文化从企业安全管理实践中来，与企业员工密切关联，更加贴近实际。建设企业安全文化，必须遵循市场经济发展的规律和符合企业员工的安全要求。要求形式上的自然性，而事故案例传播就适应了这一要求。第二，企业安全管理者的人格魅力强化了事故案例传播的导向性，企业安全管理者所拥有的人格魅力，使其处于企业安全管理的中心位置。企业安全管理者有针对性地选择事故案例进行剖析和解说，无形中就传播了安全管理者的安全生产思想观点和安全管理价值理念。第三，事故案例传播的性质和特点，决定了它在企业安全文化建设中具有不可或缺的地位。事故案例一般都有清晰明了且较完整的情节、时间、地点、人物、事件、过程等，具有生动形象、真实可信、印象深刻等特点，因而感染力强，传播速度快。企业安全管理者利用事故案例，把抽象的企业安全价值观进行艺术处理，使之形象化，有利于企业安全文化得到员工的理解、认同。事故案例传播还是一种良好的沟通桥梁。通过事故案例，企业员工可以了解企业安全管理者的有关安全战略选择、安全管理制度安排和安全生产中的文化背景、文化导向；企业安全管理者可以了解员工的安全思想和行为，有针对性地实施引导和管理。据有关资料，自20世纪20年代以来至20世纪末，全世界仅民用航空就发生了逾万次事故，死亡人数达50万。在1980年至1988年的9年中，世界民航就发生空难321次，死亡8952人，平均每年发生空难35次，近千人在空难中丧生。正是由于空难一旦发生，几乎没有生还希望，而且影响大，传播面宽，人们谈空难色变，才使它达到了相当高的重视程度。因此，全球航空企业的安全文化建设都是最出色的，在当今人类使用的所有机动交通工具中，飞机最安全已成共识。这证明，事故案例的传播有利于企业安全文化的发展，而只有发展了安全文化，企业(行业)自身才能生存下去，并得到发展。再就是广为人知的核安全文化，堪称企业安全文化的楷模。这些都是人们巧妙地利用了工业社会由于技术的发展给人类带来的负面影响，把不利因素变为有利因素，使其重新造福于人类的特例。这对各行各业该怎样谋发展具有启发意义，我们务必全方位地、与经济发展同步地带动企业安全文化的建设。以下列出20世纪以来的部分典型的技术灾难，相信这些灾难对我们在21世纪建设企业安全文化会起到一定的警策和促进作用。(1)1907年，由于设计者的过于自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致正在建造中的魁北克大桥金属结构整个垮塌，75名建桥工人落入水中身亡。(2)1912年4月14日午夜，行驶在纽芬兰大浅滩150千米处的泰坦尼克号客轮，与46000吨重的巨大浮冰相撞沉没。导致1513人丧生。当时船上所备的救生艇只能满足一半的乘客逃生。(3)1917年7月9日，英国军舰“前卫”号在斯卡帕湾停泊时发生剧烈爆炸，有804人殉难。(4)1917年12月12日，法国莫丹火车在急弯处脱轨，车厢互相挤压，整列火车起火，543人死亡，243人受伤。(5)1918年7月12日，日本战列舰“川内”号在德岛湾航行时爆炸，有500人丧生。(6)1937年，由德国人操纵的长约300米，为当时世界上升上天空的最大球体——兴登堡气球，由于降落时，其中一个氢气垫破裂，随后由电火花或空中释放的电，点燃了从裂缝中漏出的氢气而发生爆炸，致死36人。(7)1944年10月21日，美国西俄亥俄燃气公司天然气罐爆炸，112人死亡，104人失踪，1000人无家可归。(8)1960年12月16日，美国联合航空公司一架DC-8飞机偏离航线，与环球航空公司一架“星座”号客机在纽约斯塔滕岛上空相撞，两机坠毁，共有136人身亡。(9)1963年4月10日，长85米，排水量3750吨，价值达4500万美元的美国长尾鲨号核潜艇，在距好望