计算说明书设计题目：带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系别：测试工程系专业：测控技术与仪器班级：09测控一班设计者：叶身武指导老师：傅师伟老师2011年1月20日华侨大学测控教研室目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc21855"一、传动方案的分析与拟定PAGEREF_Toc218553HYPERLINK\l"_Toc32089"二、选择电动机：PAGEREF_Toc320893HYPERLINK\l"_Toc28319"三、确定总传动比、分配传动比：PAGEREF_Toc283194HYPERLINK\l"_Toc18783"四、计算各轴功率、转速和扭矩：PAGEREF_Toc187835HYPERLINK\l"_Toc11994"五、带传动计算PAGEREF_Toc119946HYPERLINK\l"_Toc22759"六、齿轮传动计算PAGEREF_Toc227598HYPERLINK\l"_Toc22581"七、轴的设计计算PAGEREF_Toc2258111HYPERLINK\l"_Toc31517"八、键的选择、计算；PAGEREF_Toc3151721HYPERLINK\l"_Toc9309"九、减速器结构设计PAGEREF_Toc930922HYPERLINK\l"_Toc21859"十、减速器的润滑PAGEREF_Toc2185923HYPERLINK\l"_Toc21488"十一、参考资料索引PAGEREF_Toc2148823一、传动方案的分析与拟定工作条件：两班制连续工作，工作时有轻度振动，使用年限6年，每年按300天计，轴承寿命为齿轮寿命的三分之一以上。原始数据：传动带滚动转速n=120r/min；减速器输入功率PW=3.8kw；单机圆柱齿轮减速器方案拟定：如上图所示，采用带传动传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。二、选择电动机：①、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。②、确定电动机功率PdPd=Pw∕ηa，其中Pw=3.8kw为减速器输入功率，ηa为V带传递效率，其取值范围为0.94~0.97，经综合考虑取ηa=0.95。所以有Pd=Pw∕ηa∕0.95=4kw③确定电动机转速na已知传动带转速n=120r∕min，查表得传动比合理范围，取V带传动比=2~4，一级圆柱齿轮减速器传动比=3~6，则总传动比合理范围为=6~24，故电动机转速可选范围为=•n=(6~24)×120=720~2880r∕min符合这一范围的同步转速器有750、1000和1500r∕min。根据容量和转速，由相关手册查出有三种适用电动机型号，因此有三种传动方案，如下表所示，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和传动比方案，可见第一种比较适合。因此选定电动机型号为Y112M-4，其主要性能如下第二表所示。方案电动机型号额定功率Ped/kw电动机转速r/min电动机重量N参考价格元传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y112M-44150014404702302Y132M1-64100096073035083Y160M1-8475072011805002型号额定功率kw满载时起动/额定电流起动/额定转矩最大/额定转矩转速r/min电流（380V）A效率%功率因数Y112M-441440三、确定总传动比、分配传动比：电动机型号为Y112M-4，满载转速nm=1440r/min。①总传动比：ia=②分配传动比：由ia=i0·i式中i0、i分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取i0=2.8，则减速器传动i=ia∕i0∕四、计算各轴功率、转速和扭矩：①各轴功率：令减速器输入轴为I轴，输出轴为Ⅱ轴，其余为卷筒轴。η1、η2、η3、η4分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器的传动效率。且根据查表可取其值分别为0.95、0.98、0.97、0.99。PI即为减速器输入功率PW,所以：Ⅰ轴PI=PWⅡ轴PII=PI•η12=PI•η2•η3××卷筒轴PIII=PII•η23=PII•η2•η4××以上各轴的输出功率分别为输入功率乘轴承效率0.98。②各轴转速：