PAGE《嵌入式》课程设计报告题目：智能交通灯专业：计算机班级：学号：姓名：指导教师：完成日期：2计算机信息工程学院课程设计报告PAGE\*MERGEFORMAT2目录TOC\o"1-3"\u一、前言PAGEREF_Toc502764646\h21．1课题研究背景PAGEREF_Toc502764647\h21．2课程研究目的和意义PAGEREF_Toc502764648\h2二、需求分析PAGEREF_Toc502764649\h3三、开发环境及系统结构PAGEREF_Toc502764650\h43．1开发环境PAGEREF_Toc502764651\h43．2系统结构PAGEREF_Toc502764652\h5四、详细设计PAGEREF_Toc502764653\h54．1程序框架设计PAGEREF_Toc502764654\h54．23秒程序的控制PAGEREF_Toc502764655\h64．28秒程序的控制PAGEREF_Toc502764656\h7五、结论PAGEREF_Toc502764657\h85．1实验截图PAGEREF_Toc502764658\h9附件1PAGEREF_Toc502764659\h12TOC\o"1-3"\h\z编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE30页共NUMPAGES32页第PAGE\*MERGEFORMAT30页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT32页一、前言1．1课题研究背景交通是城市经济活动的命脉，对城市经济发展、人民生活水平的提高起着十分重要的作用。城市交通问题自人类进入21世纪以来，道路交通一直是困扰城市发展、制约城市经济建设的重要因素。而使用合理的HYPERLINK"http://zeelimited.1688.com/"\o"交通灯"交通灯可以合理的规划城市交通，从而为城市的快速运输和发展提供最优化的交通解决方案。可以肯定的说，城市道路增长的有限与车辆增加的无限这一对矛盾是导致城市交通拥挤的根本原因。对于减轻交通拥塞及其副作用特别是对于大的交通网络而言，仍然缺乏一种真正的交通响应控制策略。计算机硬件能力与控制软件能力很不相符，由此造成的影响是很多交通控制策略根本不能实现。在少数几个例子中，一些新的控制策略确实能得以实现，但他们却没能对早期的控制策略进行改进。由于缺乏能提高交通状况、特别是缺乏拥塞网络交通状况的实时控制策略，几乎可以说真正成熟的控制策略仍然不存在.智能化和集成化是城市交通信号控制系统的发展趋势和研究前沿，而针对交通系统规模复杂性特征的控制结构和针对城市交通瓶颈问题并代表智能决策的阻塞处理则是智能交通控制优化管理的关键和突破口。1．2课程研究目的和意义车辆的不断增多，表明车辆对道路容量的要求仍然很高，短期内还不可能改变。自从开始使用计算机控制系统后，不管在控制硬件里取得什么样的实际进展，交通控制领域的控制逻辑方面始终没能取得重大突破。因此，研究基于智能集成的城市HYPERLINK"http://zeelimited.1688.com/"交通信号控制系统具有相当的学术价值和实用价值。把智能控制引入到城市交通控制系统中，未来的城市交通控制系统才能适应城市交通的发展。从长远来看该研究具有巨大的现实意义。二、需求分析城市交通信号控制系统的管理是保障城市交通高效有序运行的一个重要组成部分，如何实时有效的对交通信号进行控制，优化城市交通车流是目前国内外学者研究的热点。对交通信号控制系统的优化，现阶段主要体现在对城市交叉路口相位中的绿信比的调节，通过调节绿信比来形成各个车道的路阻，改变交通车流量。随着数字智能技术与通信和控制领域的结合，交通信号控制系统的优化逐渐的由孤立路口的控制向大规模区域网络控制、定时控制向自适应控制、集中控制向分布式协同控制的方向发展，传统城市交通网也将被智能交通网络所取代。1、城市交通信号控制系统的优化交通信号灯的控制是城市交通网络中一个最主要的控制手段。通过优化交通岔路口交通灯的红绿灯配时方案，设计有效的交通信号优化控制策略，可提高城市交通资源的利用率，缓解道路拥堵。目前，设计一个实时可靠并且实际可行的交通信号控制系统仍然有诸多的问题需要解决。这些问题集中在以下几个方面：a)绿灯转换是一个离散变化过程，其优化组合往往是一个NP困难问题；b）城市交通规模巨大，除了要处理大量交通数据外，一定范围内