广船国际安全保卫部杨创远二00九年六月二十五日一、研究造船业本质安全问题的背景二、造船业安全生产现状与本质安全的概念三、造船的生产特点四、造船生产的本质安全化水平现状和原因分析五、提高本质安全水平的对策措施一、研究造船业本质安全问题的背景2、研究的方向*应用工程技术和科学管理手段，控制危险源，防止和减少造船生产安全事故——本课题研究的目的*提出以“作业安全控制为点，生产安全管理为线，系统安全管理为面”的三位一体的安全管理方法。二、造船业安全生产的现状与本质安全存在差异本质安全——源于电气设备的防爆功能。本质安全——指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。失误安全功能故障安全功能失误安全功能——设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。故障安全功能——设备、设施发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。三、造船的安全生产特点2、造船生产的作业类型3、造船生产的危险源和事故种类按生产作业行为的复杂程度，可以把造船的危险作业分为：单一的危险作业（如气割、电焊、装配、喷涂等）复杂的危险作业（如分段吊装、设备调试、船舶下水、试航等）控制方法作业安全控制生产安全管理◆现状：1、科技发展滞后影响造船的本质安全水平；2、安全投入不足或不及时，安全保障条件不足；3、从业人员的流动性大，安全意识和技能不足；4、安全责任制落实不到位；5、规章制度的执行力不足。◆原因分析：（1）受科技水平制约，危险作业活动所使用的设备和工具不具备失误安全功能和故障安全功能。如：气割枪不具备熄火自动关闭阀门的功能（炉具有）；吊索具不具备超负荷自动保护功能（电子秤有）。（2）安全投入不足或不及时，导致设备、设施的安全功能不具备和作业环境的安全保障条件不足。（3）从业人员的流动性大，安全意识和技能不足。（4）责任制落实不到位。（5）规章制度的执行力不足。现状表明，船舶制造业的生产设备、设施的安全功能不足和安全工装方面的投入不足，直接影响造船生产的安全条件，产生物的不安全状态；从业人员的素质、责任心、安全意识和技能的不足，都表现为人的缺陷，产生人的不安全行为；两者交汇到一起，导致现状的本质安全化水平不高。造船生产的本质安全必须依赖于技术上的进步和管理水平的进一步提高。五、提高造船本质安全文化水平的对策措施“三位一体”的安全管理模式的理论依据“三位一体”安全管理模式（1）作业安全控制电焊作业（2）生产安全管理（3）系统安全管理结束语谢谢！