浅析互联网下海港物流管理创新一、研究背景及意义1.研究背景。随着经济的迅速发展以及全球化的到来，海港物流在我国的物流领域中占据着越来越重要的位置，其价格合理、载运量大、简单便捷等多种优点使其迅速占据了大量的物流市场，对促进经济的发展有着显著的作用。在海港物流发展的过程中，由于受互联网的影响，各个港的信息化建设也取得了一定的成绩。随着互联网时代的来临，我国海港的物流网络系统逐渐建立完善，但与西方国家相比还有一定的差距。由于我国起步较晚，在探索的过程中还存在着不足之处，因此，需要在实践中不断地研究和分析，以寻找海港物流最佳的发展方向。2.研究意义。互联网时代的到来，为电子商务的发展打开了新的发展空间，同时也促进了功能全面、效率较高的电子商务物流客户服务需求的转变，有效地带动了物流行业的繁荣。特别是一些新兴物流网络的建立，要求海港进一步改革自身的服务以满足社会的需要，有效地促进了我国经济的进一步发展。二、互联网技术在海港物流中的意义1.互联网技术的使用提高了港物流作业效率。海港是进出贸易的主要场所，其复杂多样的通关流程在增大企业生产成本的同时也严重阻碍了企业的货物流通效率。进货物的通关手续需要从国外到达港然后由企业提取货物，涉及到的部门有海关、码头、理货等。每个进的单据都需要专门的检查部门核实，再交由检疫部门检查并放行。海运的整体过程复杂多样，同时花费的时间也较长。结合互联网技术能够大大简化流通的过程，有效提高物流作业的效率，同时流通环节的减少也使得成本的支出减少。2.互联网技术的使用降低了海港物流作业成本。电子岸开通能大幅度简化岸部门的审批程序，有效提高了政府各部门的管理水平和工作效率。如今报关员在办公室通过电脑来操作电子岸平台，货主的各种数据、报单、质检单等都可以自动化生成，和人工相比更加简单并降低了出错率。这些数据能够在海关部门间快速流通，输入一次就可多次使用，有效减少了物流的流通环节，进一步降低了物流成本。3.信息技术的使用促进了产业结构的优化升级。从我国国内的经济发展方向来看，互联网都将对市场竞争中的各个企业进行全方位的改革和升级，彻底改变生产方式以及经营管理模式。互联网在海港物流中的应用是此次改革的动力，实现各地区的产业机构升级与调整。针对一些新成立的企业，海港信息化能够推动企业的网络化，对于新兴企业的发展有着显著的推动效果。传统的企业也需要结合现代海港的发展要求，在互联网背景下对自身经营管理模式进行升级，否则在物流经营的过程中如果出现问题就会造成不利的影响，最终在互联网时代中被淘汰。三、互联网背景下海港物流发展的基本情况1.传统海港物流需要利用互联网转型。在海港物流服务的发展过程中最主要的问题就是信息化的滞后性及发展不平衡的问题，主要体现在不同的港发展不平衡上。以我国的港为例，虽然青岛保税港、大连保税港的信息化程度较高，但是还有部分的海港信息化水平远远不足，这直接导致了海港的产业和物流系统不相匹配，资源无法合理地优化配置，造成了成本的增加及资源的浪费。此外，一些地区的物流业和信息化发展缓慢，导致海港物流业的水平较低。2.传统海港需要借助于跨境电商平台实现港产业发展。将信息产业和物流行业两者有机结合起来，借助智能化、高效化、互联网络化，为广大客户提供高效且针对性强的海港物流服务，亲力打造集质检单位、码头、报关等多个方面于一体的电子数据信息平台。该平台能够实现资源的共享与有效流通，同时能够有效地整合资金流量，为企业成本的降低提供保障，从而提高信息化的水平。3.传统海港物流服务需要融入互联网的优势提高专业化水平。与其它国家的海港相比，我国的海港物流发展最主要的问题是基础设施不够完善与健全，专业化水平不足。我国几个大型的港中也存在着这些问题，如青岛港、天津港这类大型港，在我国物流业中占据非常重要的地位，但是专业化水平与荷兰、比利时等港相比还远远不够。调查显示，我国的深水航道、湖泊等标准与西方国家相比，差距非常大，缺少自动化、智能化等标准基础设施。4.传统港物流服务需要智能终端健全集疏运网。随着互联网时代的到来，海港的物流具有了较大的发展空间，货运承载量的限度大大提高，同时也对互联网的移动终端有了更高的要求。以集疏网络为例，我国目前互联网的水平不足，基础设施以及技术还较为落后，当前还没有健全统一的集疏运网络。我国目前采取的主要是公路、铁路、水路等3种物流运输方式，缺少完整合理的互联网集疏运网络，信息服务体系也不完善，影响了服务的效果以及时效、定价等信息的获取。四、当前互联网背景下海港物流管理发展存在的不足之处1.互联网建设缺乏整体性。从现阶段我国海港物流管理的信息化程度来看，最主要的问题就是在信息化的建设环节中缺少从全局出发的理念，同时也缺少信息化的完整性。大多数情况下其建设的过程中都以业务部门为核心，信息化部门