新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地火车防护棚工程施工方案编制单位：编制人：技术负责人：编制日期：编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE44页共NUMPAGES46页第PAGE\*MERGEFORMAT44页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT46页1编制说明1.1编制依据新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地火车防护棚设计图纸、审批文件等。国家、铁路部门、建设部现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。国家、铁路部门、建设部、建设单位及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。我单位技术装备及多年积累的类似工程施工技术和管理经验。1.2编制范围新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地火车防护棚。施工内容：桩基础、承台基础工程、主体框架柱、屋面结构、脚手架工程等。1.3编制原则遵循安全质量为核心，通过加强资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量的原则。坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点，确保在工期内完成建设任务”的原则。坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推行标准化管理的原则。本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境，最大程度的减少施工对周边既有道路、单位办公及民众生活的干扰。共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。2工程概况2.1工程简介新建石家庄城市轨道交通1号线一期工程西兆通车辆段与综合基地火车防护棚，位于西兆通车辆段与综合基地洗车库、镟轮库东侧，该项目的建设既保证了轨道交通的安全、也利于周边的开发，是轨道交通1号线周边开发的关键性前期工程。2.2工程概况本工程地基处理采用钢筋混凝土钻孔桩，桩径1.0m，桩长35m左右；基础形式为钢筋混凝土承台，高度1.5m；主体结构为框架结构，框架柱截面为1.0m*1.0m；屋面采用钢筋混凝土结构，厚度为800mm。3工期指标计划3.1工期目标及节点工期本工程计划于2016年3月1日开工，于2016年8月31日竣工。主要节点工期：2016年5月28日完成主体框架柱。3.2总体施工进度安排施工准备：2016年2月18日～2016年2月29日。桩基础：2016年3月1日～2016年4月20日。承台基础：2016年4月1日～2016年4月24日。框架柱：2016年4月16日～2016年5月28日。脚手架：2016年5月1日～2016年6月23日。脚手架预压：2016年5月23日～2016年7月3日。梁板模板、钢筋：2016年6月3日～2016年7月23日梁板混凝土：2016年6月23日～2016年8月6日。养护、拆模：2016年7月3日～2016年8月31日。3.3按区段划分的施工进度安排施工准备：2016年2月18日～2016年2月29日。西区桩基：2016年3月1日～2016年3月31日东区桩基：2016年1月1日～2016年4月20日。西区承台：2016年4月1日～2016年4月15日。东区承台：2016年4月25日～2016年5月28日。西区支架：2016年5月1日～2016年5月22日。东区支架：2016年5月23日～2016年6月23日。西区支架预压：2016年5月23日～2016年6月2日。东区支架预压：2016年6月24日～2016年7月3日。西区模板、钢筋：2016年6月3日～2016年6月22日。东区模板、钢筋：2016年7月4日～2016年7月23日西区混凝土：2016年6月23日～2016年7月2日。东区混凝土：2016年7月24日～2016年8月6日。西区养护、拆模：2016年7月3日～2016年7月27日。东区养护、拆模：2016年8月7日～2016年8月31日。4施工方案4.1总体施工方案4.1.1总体施工组织遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“突出重点、紧前安排，均衡生产、有序推进、关死后门”的组织原则展开施工。综合分析本工程的特点，计划按四个阶段安排施工，第一阶段为桩基础施工阶段，完成全部钻孔桩的施工；第二阶段为承台施工阶段，完成全部承台施工。第三阶段为主体框架柱施工，完成全部主体框架柱的施工。第四阶段为屋面结构的施工，