会计学第一节船舶建造工艺的任务(rènwu)及内容主船体：指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能(xìngnéng)和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。船舶(chuánbó)舾装包括舱室内装结构(内壁、天花板、地板等)、家具和生活设施(炊事、卫生等)、涂装和油漆、门窗、梯和栏杆、桅杆、舱口盖等。船舶的其他装置和设备(shèbèi)包括二、船舶(chuánbó)建造工艺的任务6.造船工艺的主要任务:一方面应根据现有技术条件为造船生产制订优良的工艺方案和工艺方法以缩短周期、降低生产成本、提高质量和改善生产条件；另一方面应大力研究开发新工艺、新技术来断提高造船工艺水平，以适应社会经济不断(bùduàn)发展的需要。三、船舶建造的内容(nèiróng)和工艺流程1.1船体与上层建筑(shàngcéngjiànzhù)建造工艺将船用钢材制成壳体和上层建筑(shàngcéngjiànzhù)的生产过程。将钢材制成船体构件，再将它们组装焊接成中间产品（部件、分段、总段），然后吊运到船台或船坞总装成船体和上屋建筑的生产工艺总过程。1.2舾装工艺将各种船用施备、仪器、装置、设施等安装到船上的全过程，以确保舶舶的正常航行，满足人们在船上的工作、生活、休息等一切活动的需要。舾装作业系统：在使用材料上包括钢材铝、铜等许多有色金属及合金、非金属方面包托木材、工程塑料、水泥(shuǐní)、陶瓷、橡胶和玻璃及装饰材料等繁多的种类；涉及的工种有装配工、电工、木工、管工、钳工等数十个工种；按作业内容可细分为机械舾装、电气舾装、管系舾装、船体与上层建筑舾装、木舾装以及船上救生系统等许多舾装。1.3涂装工艺在船体及上层建筑钢板围壳内外表面(biǎomiàn)和舾装件上，按照技术要求进行除锈和涂上各种涂料，使金属表面(biǎomiàn)与腐蚀介质隔开达到防腐的目的。一般包括钢板预处理、分段涂装、总段涂装、船台涂装和码头涂装生产作业过程。2.1准备(zhǔnbèi)工作钢材表面一般带有氧化皮、铁钻、局部凹凸不平、翘曲或扭曲等缺陷，需要对钢材进行矫平、除锈和涂防护(fánghù)底漆等作业，这些作业统称为钢材预处理。2.2零件(línɡjiàn)加工舾装件加工是指除外购、外协件之外的舾装自制件的加工，这些舾装自制件使用的材料会涉及钢材、有色金间和某些非金属材料，零件(línɡjiàn)类类和加工工艺更是多种多样。所以舾装件的加工是按舾装自制件生产日程计划分别下达给有关加工部门去完成的。为缩短造船周期、降低成本、提高产品质量和改善生产条件等要求出发，利用产品制造原理将船舶产品分解为若干个局部结构（部件、分段、大型分段、总段、舾装单元），称为不同制造级的中间产品。再按相似性原理和制造级对它们分类成组，再按组分别在相应的装焊成组生产线上进行制造，就是所谓的中间产品分道制造。例如，制造一个中间产品——甲板曲面分段，就是在曲面分段生产线的胎架上用船体零部件装焊成甲板分区，再吊运至涂装工位按涂装工程(gōngchéng)制造级进行分段涂装作业，然后运至舾装工位在分段上安装舾装件或舾装单元，并进行剩余的涂装作业，使甲板曲面分段成为满足区域造船法的壳、舾、涂一体化要求的中间产品。将在各条装焊生产线上制造的中间产品吊运到船台上（或船坞内），按规定的吊装顺序将中间产品组合成整个船体(chuántǐ)的过程，并按制造级完成船内舾装和船台涂装作业。船舶总装过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。船舶虽然是水上建筑物,但却是在陆地上的车间、船台（船坞）上建造的、当船舶的大部分工程完成后，必须借助(jièzhù)专门设备，采用专门的操作方法，将船舶从陆上移到水中去，这就称为船舶下水。船舶下水有多种方法，大致可以分为三类：（l）重力式下水：在倾斜船台上利用船舶本身重量的分力克服斜面上的摩擦阻力，使船舶自行下滑到水中去。（2）机械化下水：利用引曳滑道加小车或是浮船坞、升船机等机械设备将船舶移到水中去。（3）漂浮式下水；将水引入进船坞内，让船舶自己漂浮起来，然后打开坞门，将船舶拖曳出去。2.6船舶(chuánbó)试验第二阶段是海上航行阶段。它是将建造好的船舶通过试航作一次综合性的全面考核，有轻载和满载试航两种。该阶段由船厂、船东和验船机构一起进行。试航应该按照船舶类型、试航规定在海上或江河中进行。试航前，应备足燃料、滑油、水、生活给养以及救生器具，各种(ɡèzhǒnɡ)试验仪器、仪表和专用测试工具。试航中应测定主机、辅机、各种(ɡèzhǒnɡ)设备系统、通信导航仪器的各项技术指标并进行各种(ɡèzh