编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE42页共NUMPAGES42页第PAGE\*MERGEFORMAT42页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT42页路基石方爆破安全专项施工方案第一章工程简介一、工程概况丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程K12+058.108～K108+100段土建工程线路区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海拔K35+450(H-1423.01、金沙江河谷)，最高海拔K76+640(H-3088.645、沙力村口)。本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。本合同段为TJ03合同段，里程桩号K22+000～K26+151.972，全长4.145021km，工程内容为路基及桥涵。二、主要技术指标公路等级：二级公路；计算行车速度：60（40）km/h；设计荷载：公路-Ⅰ级；路基宽度：8.5m；三、主要工程数量表1、路基土石方工程路基挖土方179495m3,路基挖石方275886m3,路基填方21642m3。第二章编制依据一、爆破相关规范1、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；2、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》；3、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）；4、《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）；5、《中华人民共和国安全生产法》（2002.11）；6、《安全生产许可证条例》（2004.01）；7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）。8、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）；9、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。二、编制原则2.1确保工程质量2.1.1保证路基路堑基床与边坡的稳定，对最终开挖面的控制，应严格控制超挖。2.2.2路基爆破施工严格按设计要求和规范进行，保持路基边坡长期的稳定性及安全性。2．2.3建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键线路，抓特殊工序，保证本工程达到一次性验收合格标准。2.2确保施工安全2.2.1严格按国家安全法律法规及本工程安全规范程序施工。项目部成立安全管理小组，制定安全目标，建立安全责任制，安全责任层层分解，落实到人。2.2.2爆破开挖时间确保人员、设备等的安全，严格控制爆破震动和飞石，确保爆破震动强度不超过规定阈值，爆破飞石不超过安全警戒距离。2.2.3爆破时，与业主、监理密切配合，施工中不断改进爆破参数，并严格按设计的爆破参数施工。2.2.4建立健全管理体系，坚持安全第一，预防为主的方针，文明施工，确保安全无事故。2.3确保工期2.3.1科学安排施工顺序，紧抓土石方爆破、挖运工程关键工序，并合理安排爆破施工、开挖运输等施工平行交叉循环作业，确保各项关键节点的实现，从而确保路基总工期实现。2.3.2合理规划作业台面，形成有序的开挖施工场地，提高机械设备使用效率。2.3.3配备的机械设备及施工人员能满足节点工期要求。第三章安全管理目标1、杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏止较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故，遏止因建设引起的较大交通事故；杜绝火灾和爆炸事故。2、死亡率为0%，员工轻伤率每年控制在3‰，重伤率每年控制在0.3‰以内，职业病发病率每年控制在0.3‰内；3、参建员工安全教育培训率达到100%。4、实现“三无”目标。5、预防和减少暴雨、洪水等自然灾害损失。6、争创海屯高速公路“平安工地”。7、认真贯彻、落实，省、市、区及相关管理部门关于安全文明施工的《通知》、《规定》及《办法》。第四章安全生产方针和原则1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。第五章安全生产体系与管理机构第一节安全保证体系1、为了加强安全管理，为了保证本工程的施工安全，减少施工损失和树立施工形象，我们在施工中将建立下安全文明施工保证体系。在施工现场建立以项目经理为首的安全生产领导小组（项目经理是安全管理的第一责任人），建立健全的安全保证体系（见附图），项目经理任组长，项目总工和常务副经理、安全负责人为副组长，组员由每个职能部门负责人组成，办公室设在安全质量环保部。项目部设专职安全员，履行安排、监督、检查、考核的主要职责，同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。结合施工现场的实际情况，建立完善的管理制度及办法。桥梁班组设兼职安全员。坚持“谁主管谁负责”、“管生产必