汽车主减速器及差速器的结构设计与强度分析毕业设计【完整版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc240358336"摘要PAGEREF_Toc240358336\hIIIHYPERLINK\l"_Toc240358337"AbstractPAGEREF_Toc240358337\hIVHYPERLINK\l"_Toc240358338"1绪论PAGEREF_Toc240358338\h1HYPERLINK\l"_Toc240358340"1.1课题研究背景1HYPERLINK\l"_Toc240358340"1.2课题研究目的及意义1HYPERLINK\l"_Toc240358340"1.3课题研究内容2HYPERLINK\l"_Toc240358340"1.4研究对象主要参数PAGEREF_Toc240358340\h3HYPERLINK\l"_Toc240358339"2汽车主减速器的设计3HYPERLINK\l"_Toc240358340"2.1汽车主减速器概述3HYPERLINK\l"_Toc240358341"2.2汽车主减速器的工作原理3HYPERLINK\l"_Toc240358342"2.3轿车主减速器结构方案选择与分析4HYPERLINK\l"_Toc240358342"2.4轿车主减速器根本参数的选择与计算5HYPERLINK\l"_Toc240358342"2.4.1轿车主减速器传动比i0确实定5HYPERLINK\l"_Toc240358342"2.4.2主减速器计算载荷确实定5HYPERLINK\l"_Toc240358342"2.4.3主减速器锥齿轮根本参数的选择7HYPERLINK\l"_Toc240358342"2.4.4主减速器锥齿轮主要几何参数的计算8HYPERLINK\l"_Toc240358342"2.5轿车主减速器螺旋锥齿轮强度计算10HYPERLINK\l"_Toc240358343"3差速器的设计14HYPERLINK\l"_Toc240358344"3.1差速器概述14HYPERLINK\l"_Toc240358345"3.2差速器的工作原理14HYPERLINK\l"_Toc240358345"3.3差速器的结构形式选择15HYPERLINK\l"_Toc240358345"3.4普通锥齿轮差速器齿轮设计15HYPERLINK\l"_Toc240358342"3.4.1差速器齿轮主要参数的选择15HYPERLINK\l"_Toc240358342"3.4.2差速器齿轮主要几何参数的计算17HYPERLINK\l"_Toc240358345"3.5普通锥齿轮差速器齿轮强度计算18HYPERLINK\l"_Toc240358346"4汽车主减速器及差速器的三维实体建模20HYPERLINK\l"_Toc240358345"4.1主减速器的三维实体建模20HYPERLINK\l"_Toc240358342"4.1.1主减速器三维建模分析与设计思路20HYPERLINK\l"_Toc240358342"4.1.2主减速器螺旋锥齿轮的主要建模过程21HYPERLINK\l"_Toc240358345"4.2差速器的三维实体建模26HYPERLINK\l"_Toc240358342"4.2.1差速器半轴直齿锥齿轮的主要建模过程26HYPERLINK\l"_Toc240358342"4.2.2差速器壳的主要建模过程27HYPERLINK\l"_Toc240358345"4.3汽车主减速器及差速器的装配28HYPERLINK\l"_Toc240358346"5汽车主减速器及差速器主要部件的强度分析30HYPERLINK\l"_Toc240358345"5.1强度分析简介30HYPERLINK\l"_Toc240358345"5.2差速器壳体的强度分析30HYPERLINK\l"_Toc240358345"5.3半轴的强度分析35HYPERLINK\l"_Toc240358347"6结论39HYPERLINK\l"_Toc240358348"参考文献40HYPERLINK\l"_To