编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE26页共NUMPAGES26页第PAGE\*MERGEFORMAT26页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT26页HYPERLINK\l""西部经济圈构想《从双城记到菱形城市梯队经济带布局》作者：海洋萍踪分类：HYPERLINK"http://blog.chinaiiss.com/hypz/blog/2407"隆中对一、综述：我国从改革开放以来一直走外向(外源)型经济路线；外向（外源）型经济路线是一种融入世界经济的一种开放型经济结构，在当时的历史条件下，给我国带来巨大的经济起飞和创造经济奇迹。在极短时间内缩短了与世界发达国家经济体的差距，因为我国是一个经济相对落后国家，在这种外向型体内我国只能属于被动和从属地位；在赶超的过程中也付出了巨大的代价。但我国是一个地理和人口大国，不可能永远做国外发达经济体的附庸，要走自主发展的路。要从外向型为主，逐步加大内向（内生）型经济比重，形成内向与外向型协调发展的良性循环。成都、重庆、昆明、西安是深居内陆，是西部12省市区的特大城市，既是经济又是人口大市，有很大的发展和消费潜力。尤其成渝双城经济更是一支独秀。他们所形成的成渝昆西菱形“◇”梯队城市经济圈，不仅决定西部大开发的成败，也关系到我国整个经济结构的大转移以及经济建设的成败。它不仅是我国经济增长的“第四极”，也是“四极”中最关键最核心的“一极”。是我国现阶段经济建设的重中之重。以下就是我对西部城市经济圈的设想，希望能抛砖引玉；引起各方的重视，促进西部大开发的深层变革，取得更大的深度和广度成就。二、成渝经济区主导下的成渝昆西菱形“◇”梯队城市经济圈，形成中国经济增长的“第四极”。1．第一梯队：①成渝经济圈演义的东方“双成记”；成渝是成渝昆西菱形“◇”梯队城市经济圈最短的一条对角线，在整个地区占有及其重要的地位，也是整个菱形经济圈乃至整个西部经济圈的“引擎”和“火车头”。㈠成渝经济区地位：人口最稠密，经济总量大，中心城市综合实力最强；产业最集中，城镇密度最大；西部地区最大的消费市场㈡成渝经济区优势条件：经济互补性强，区内交通快捷便利㈢成渝经济区构建方略建议：联结成渝两大中心城市的中介城镇发展方略；统筹成渝两大中心城市的发展布局；加强川渝之间市场和生产要素的流动；共同推进巴蜀文化、增进成渝经济区凝聚力㈣加快区内交通建设构建区内1—2小时经济圈②昆西线是菱形经济圈的最长的一条对角线，也是菱形互动最薄弱的两个角，有待于进一步加强相互间的互动合作。目前的状况有很深的历史和现实因素，我们更应该加大投入。③成都、重庆、昆明、西安共同组成了天然的菱形区域，通过互动联系最终形成成渝昆西菱形“◇”梯队城市经济圈。它是整个西部城市经济圈的核心，共同组成菱形梯队城市经济圈的“第一梯队”④联通昆西对角线的交通，构筑3-5小时经济圈。如图昆西线：昆明—昭通—宜宾—内江—遂宁—南充—巴中—汉中—西安⑤加大交通建设步伐：形成立体交通网，重新规划昆渝线和昆成线。2．第二梯队：就是以成渝昆西菱形“◇”梯队城市经济圈的“南角”—昆明与“北角”—西安为中心的次三角城市经济圈，是“菱形”城市经济圈的辐射与延伸。①南三角城市经济圈：主要是昆明—南宁（北海）—贵州，是我国西部地区唯一的一个国内有入海通道的三角经济圈，主要包括几个大中城市：昆明、贵阳、南宁、北海、柳州、玉溪、百色等南三角城市经济圈：还可以构建中缅印度洋大通道：昆明—临沧—沧源—腊戍—曼德勒/实皆—实兑，打通我国进入印度洋的通道，破局“马六甲困局”。②北三角城市经济圈：即西安—兰州/西宁—银川，是我国辐射西北和中亚、西亚地区的重要的战略三角，是古丝绸之路的起点和亚欧大陆桥的核心中点。事关我国西北地区的稳定、统一与繁荣昌盛，以及我国内向型经济建设的规模与深度。3．第三梯队：是菱形城市经济圈的间接辐射圈，是第二梯队的直接辐射区与延伸。①西三角“Y”型城市经济圈：主要是兰新工业走廊与乌鲁木齐/吐鲁番—喀什/阿克苏—伊宁，联为一体，即兰州/西宁—乌鲁木齐/吐鲁番—伊宁—阿克苏/喀什；是古丝绸之路与对中亚开发三角区的合体。是我国推行中亚经济一体化的桥头堡，可以贯穿西亚与南亚经济和能源往来；是第二条印度洋通道的起点，还有波斯湾通道、里海/黑海通道以及地中海通道，共计四条大动脉；亚欧大陆桥横贯东西。有很高的地缘战略优势，扩大我国在亚洲中西部地区的影响力；有及其重要的作用。主要城市为：西宁、格尔木、兰州、张掖、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、精河、伊宁、霍尔果斯、库车、阿克苏、喀什、红其拉甫等中亚大铁路：主要是为了推动中亚地区经济一体化进程，建立一条从中国