第四章交通流检测技术与方法交通检测的目的与意义交通检测的意义第一节车辆检测器第一节车辆检测器一、环形线圈检测环形线圈检测基本原理技术指标表2、安装车辆感应线圈埋设质量非常重要，应敷设在路面之中，一般使用高温导线。切割路面线槽建议使用盘式切割机或类似设备。为防止线槽的直角拐角损坏线圈，建议在直角拐弯处切一个45º的斜角，减小线槽对线圈的破坏。大家应该也有点累了，稍作休息113、优缺点及适用性（1）优点①测速精度和交通量计数精度较高；②稳定性好，一定时期内故障率低；③不受气象和交通环境变化的影响，抗干扰能力强；④成本低、安装较方便。（2）缺点①需要在每条车道下埋设线圈，对路面有破坏作用，影响路面寿命；②长期使用后线圈易受损坏，维护时要封闭车道、开挖路面，影响交通运输，导致成本升高，维护工作量大；③路面大修时往往挖断检测棒，给路面的重铺和大修增加了困难，道路改扩建也受牵制；④受感应线圈自身测量原理的限制，当车流拥堵、车间距小时，检测精度大幅度降低。3、优缺点及适用性（3）适用性由自身安装条件、维护要求决定，感应线圈检测器更适用于高速公路、桥梁、隧道，不适于城市道路交通检测。作为传统的固定式交通信息检测设备，目前感应线圈检测器已广泛应用于交通信息采集系统，如ITS系统的交通信号协调控制系统、道口收费系统、停车场管理、车辆计数等。感应线圈检测以其高可靠性、高性价比、使用方便的优点在未来较长时期会继续使用。随着科技的进步，如果能开发新型材料以提升抗压能力、减小受压面积，或者开发出埋设更深、精度更高的新型线圈，感应线圈检测的应用领域一定会更广泛。二、视频检测二、视频检测视频检测2、安装安装在路面上方、路中间的隔离带上。摄像机的安装高度通常在7~20米之间。通过输入从现场测量的摄像机高度、路面检测区标定长度等参数对检测器进行校准，现代的视频检测器在校准时也无需其他额外设备，系统自身即可完成。3、优缺点及适用性（1）优点①系统设置灵活②安装简单，使用方便，不破坏路面，不需封闭交通③可检测多个车道④精度高⑤能够得到可视图像，并直观、实时显示交通流信息（2）缺点①检测精度的稳定性不好②检测精度受现场照明的限制③易受天气、环境影响，抗干扰性能弱④大型车遮挡、阴影、积水反射、昼夜转换会造成误差⑤价格偏高3、优缺点及适用性（3）适用性视频车辆检测器主要用于车辆检测及分类、交通拥堵分类、交通流的预测、交通参数的估计、字符的辨识、驾驶员行为的模拟等，能够为交通监控提供大量的监测信息，还可以用于信号灯控制交叉口车辆存在检测、隧道内交通检测、交通事故检测等。三、远程微波检测三、远程微波检测三、远程微波检测2、安装两种安装模式：侧向安装和正向安装在对高速公路或城市快速路进行交通流检测时，一般应选择侧向安装，这种安装模式可以同时检测双向八车道的流量、速度和车头时距数据。侧向安装时，为了使微波束的投影覆盖所有的车道，传感器必须满足一定的后置距离和安装高度。RTMS安装的后置距离3、优缺点及适用性（1）优点①安装简易方便，不破坏路面，维修时不需封闭车道②可检测静止车辆，也可检测多车道的多项交通流信息③全天候工作，穿透雨滴、浓雾和大雪，抗干扰能力强。④交通量计数精度较高。（2）缺点①无法像视频检测提供视觉监视的能力，不能记录车辆或交通的可视特征；②流量小、速度差距大的情况下测速精度差；③安装精度要求高，检测精度受周围地形条件的影响，需安装在路侧没有丘陵或其他障碍物的平坦路段；④道路具有铁制的分隔带时，检测精度下降。3、优缺点及适用性（3）适用性适合于车流量大、车辆行驶速度均匀的道路。主要应用于高速公路、城市快速路、普通公路交通流量调查站和桥梁的交通参数采集，提供车流量、速度、车道占有率和车型等实时信息，信息可用隔离接触器连接到现行的控制器或通过串行通信线路连接到其他系统，为交通控制管理，交通信息发布等提供数据支持。微波车辆检测更适用于高速公路交通信息采集，高速公路流量大、车速快，环境条件多变，需要采集设备易安装、易维护，能够适应诸如雾、夜晚、大风等不良环境，而微波检测器就具有无需开挖路面、路侧安装、易于维护、恶劣天气下性能稳定的特点。四、气压管检测2、安装选择安装位置时，被指定位置的许多因素会影响记录数据结果的质量，安装位置的选择要注意以下几点：①所选择的位置一定使车辆能够匀速的通过气压管，如果可能，要避免选择那些会让车辆加速或减速的位置，如转弯，陡坡，交通灯或十字路口处。②一定要避免选择车辆会停在气压管传感器上的位置。③一定要使车辆垂直通过气压管，避免选择那些会斜向通过气压管的位置。④避免那些由于突然转向或换道而只通过一个气压管的位置。⑤要为路旁单