第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT10页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT10页副区长开展交通总结发言过去的一年，我们遇到了“四个百年不遇”的重大事件，即：年初的冰冻灾害、五月份的四川特大地震、八月份的北京奥运会、九月后由美国次贷危机引起的金融危机。在这样一个特殊的年份，全区交通工作在区委、区政府的正确领导下，在人大、政协的监督支持下，各镇街、各部门共同努力，深入贯彻落实科学发展观，沉着应对金融危机，扎实推进交通事业发展，在重点项目建设、农村公路建设、交通运输管理、水陆交通安全等方面取得了较好成绩，交通面貌发生了较大的变化。刚才，同志对此进行了全面总结，我都表示赞同。下面，就做好今年的交通工作讲三点意见：一、正确看待当前交通工作面临的机遇与挑战年是新中国成立周年，也是我区大力实施“3421”工作思路的开局之年。纵观当前国际国内形势，今年可能是我国进入新世纪以来经济发展困难最大、挑战最多的一年。我们既面临前所未有的机遇，也面临着前所未有的挑战。说到机遇，主要有五个方面。一是中央投资加大。去年四季度以来，中央采取了一系列扩大内需、保持经济平稳较快增长的政策措施，出台了在未来3-5年内投资4万亿建设计划，重点就在交通基础设施方面。二是建设“五大重庆”。市委、市政府提出建设“畅通、森林、健康、平安、宜居”重庆的战略，计划用三年时间投资3000亿元加快“畅通重庆”建设。三是国发3号文件。国务院《关于推进XX市统筹城乡改革和发展的若干意见》蕴涵着8000-10000亿元的含金量，且文件中明确提出加快重庆综合交通枢纽建设和支持XX市开展“通村公路”建设试点。四是实施“3421”工作思路。区委、区政府把交通建设纳入事关未来经济社会发展的“双十工程”和“百个重点项目”工作部署中，计划投资76.4亿元加大对内对外骨架公路建设。五是基层积极性高。近几年交通投资前所未有，大家对农村公路建设的积极性空前高涨，平均每年修建的通畅通达公路里程都在300公里左右。再加上成品油价格和税费改革等交通体制机制的创新，整个交通事业的发展可以说是迎来了一次历史性机遇。说到挑战，也是五个方面。一是交通基础设施还不能适应我区经济社会的快速发展。截至年底，我区公路里程总量3262公里、等级公路2448公里、路网密度139.3公里/百平方公里，与周边区县相比差距不小。二是农村公路和农村客运站建设进度不理想。部分镇街受各种条件的影响，通达、通畅工程建设的配套资金筹集困难，就是截至3月底，前两年下达的853公里通畅通达计划还有约108公里未完成，请区交通局认真清理下发个通报；2004年至年XX市下达我区的18个农村客运站，仅有5个完工。三是交通运输行业发展还不适应。公路运输行业对第三产业的拉动力还不够强，潜力还没有充分发挥出来；XX县区上下班及节假日等重点时段运力非常紧张，群众出行相对困难；部分农村地区存在有路无车的问题。四是非法营运形势严峻。XX县区两、三轮摩托车非法营运现象屡禁不止，各镇街普遍存在长安车、桑塔那等非法营运的问题，严重扰乱了运输秩序，虽多次开展联合打击行动，但效果不佳。五是安全监管存在薄弱环节。部分同志存在多一事不如少一事的思想，疲劳厌战情绪不同程度存在，面对新问题、新情况，办法不多、监管不力，最终导致“3.13”道路交通事故的发生。多年来的交通发展实践告诉我们，差距常常是在困难面前拉大的，优势往往是在把握机遇中形成的。面对新的形势和要求，我们既不能悲观，也不能急躁，而是要进一步解放思想，更新观念，把握机遇，敢想敢干，克服“应该落后”的思想，摆脱“说得过去”的心态，纠正“不紧不慢”的现象，确立“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感和“坐不住“的责任感，积极对接国家宏观政策，科学开展规划设计，加快施工进度，实实在在地推进交通事业取得明显成效。二、切实抓好年交通建设与管理工作经济要发展，交通须先行。构筑内外衔接、通畅便捷的交通网络，是我区贯彻落实“3421”工作思路，加速建设中国知名旅游城市、重庆区域性中心大城市和重庆最美丽城市的重要举措。我们要紧紧抓住国家新一轮扩内需、保增长和市委、市政府建设“畅通重庆”的机遇，以“双十工程”和“百个重点工作项目”为抓手，大力推进城乡畅通工程，整合对接周边交通资源，努力建设与“三个城市”相匹配、各种运输方式协调发展的综合交通运输体系，推动我区经济社会又好又快发展。着力抓好以下几个方面：（一）完善规划，满足城市未来功能定位需要。虽然现在我们编制了《十一五交通发展规划》和《城乡综合交通规划》，但随着城市化进程的加快，结合城市未来发展来看，必须对交通发展规划进行深化和拓宽：一是目前，仅有一条高速公路是不够的，必须抓紧国道212线至北碚段改造，推进重庆三环高速至铜梁段建设，规划并启动东