世界主要飞机设计制造厂商——亚太、中东、拉美印度斯坦航空公司（HindustanAeronauticsLimited,HAL）印度斯坦航空公司是印度国防部下辖的国防生产部直属的九大国营企业中最大的一家公司，也是印度唯一的航空制造企业。1964年10月1日正式成立，由印度飞机有限公司和印度斯坦有限公司合并而成。HAL专门为印度设计、制造和修理各类飞机、直升机和航空发动机、电子仪表及附件，同时也为印度空间研究组织（IRSO）生产卫星元件。多年来，HAL研制和生产了22种型号的飞机与直升机，包括战斗攻击机LCA、在原德国MBB公司（现欧洲直升机德国公司）的协助下研制的ALH（先进轻型直升）以及串列双座教练/战斗机“无敌教练”（AjeetTriner）。1993年，HAL已有超过4000名的高级技术员、科学家和工程师，共有37000多名雇员，年销售额达到112.5亿卢比。以色列飞机工业公司（IsraelAircraftIndustriesLtd.,IAI）以色列飞机工业公司成立于1953年，从事为以色列空军维修与保养飞机的工作，并逐步扩展到进行飞机改装。在60和70年代，公司得到较大发展，研制和生产多种飞机。其主要经营范围包括无人机和飞机的发展与制造、飞机改装、发动机组装与维修、系统综合以及卫星与反战术导弹系统的发展工作，在无人机领域居世界先进水平。公司主要产品有“鹰”、“幼狮”和“狮”（Lavi）战斗机，“阿拉瓦”军用运输机，“先锋”、“探索者”（Searcher）、“侦察兵”以及“苍鹭”（Heron）无人机。公司现拥有雇员13500人。1994年销售额为14.4亿美元，产品销往75个国家和地区，出口额为11.3亿美元，占总销售额的近80%。巴西航空工业公司（EmpresaBrasileiradeAeronauticaS.A.,Embraer）巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商，也是世界主要支线客机制造商之一，组建于1969年8月。最初是一家以国家股份为主，少量私人股份为辅的股份公司。1980年，公司收购巴西日内瓦航空工业公司。进入90年代以来，世界飞机市场日见萧条，巴西政府宣布将马航私有化。这样，巴航公司从一个国家控股的公司变为一个国际性的混合控股公司。巴航公司主要从事飞机整机和零部件的研制、生产和销售。其产品有涡桨支线额机EMB-120、涡扇支线客机EMB-145、畅销机种EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机、与意大利合作研制的AMX轻型喷气攻击机以及正在自行研制的ALX教练/攻击机。1989年公司规模最大时雇员为12500人，销售额为6.92亿美元，1994年，公司有雇员5576人，销售额为1.77亿美元。巴基斯坦航空综合企业（PakistanAeronauticalComplex,PAC）巴基斯坦航空综合企业隶属于巴基斯坦国防部，它是1975年由中国援建的。1993年该综合企业有工作人员5500名，年销售额为200万美元。现主要从事瑞典萨伯飞机公司的“马沙克”（Mushahak）轻型飞机的专利生产，改装法国达索飞机制造公司的“纪影”3/5和中国的歼6、歼教6、歼教5和强5Ⅲ。另外，与中国航空技术进出口总公司、南昌飞机制造公司合作研制的K-8“卡拉昆仑”教练机，已投入批量生产。三菱重工业株式会社（MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.,MHI）三菱重工是日本的一家大型综合性重工业生产企业，也目前日本最大的航空航天产品制造公司。创建于1870年，1934年公司更改为现名。在航空制造领域，战后该公司主要为日本防卫厅买专利生产美国战斗机和部分直升机。在通过仿制生产所获得技术和生产经验的基础上，开始自行研制民用和军用飞机。除生产飞机外，该公司还生产发动机，如参加了国际合作研制V2500涡扇发动机的计划。目前该公司从事生产的飞机有F-15j战斗机（专利生产）、T-2喷气教练机、F-1近距支援战斗机、S-61直升机（专利生产）、SH-60直升机（专利生产）等。截至1995年4月，三菱重工有资本2645亿日元，员工43400多名，总销售额为25030亿日元。飞机分部1993年销售额为4570日元，占公司当年总销售额的18.3%。新加坡科技宇航公司（SingaporeTechnologiesAerospaceLtd.STAe）新加坡科技宇航公司原名新加坡飞机工业公司，是新加坡最大航空修理和制造集团，隶属于国防部领导。1990年，成为由新加坡科技控股公司控凤的国家控股公司。1994年，新加坡科技控股公司与新加坡科技有限公司全并，公司更改为现名。其业务范围包括飞机的保养、翻修、维修和整修、飞机零部件制造和组装，发动机翻修和维修，航空设备的制造与装配等。该公司军品集团的新加坡宇航工程和发展中心承担了与法国和中国合作