第五章交通运输布局及其影响第1课时交通运输方式和布局考点突破考点一主要交通运输方式基础梳理规律总结交通运输方式选择的一般原则——多快好省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。强化专练1.下图中①～⑤代表各种运输方式，纵坐标1～5代表各种运输方式（除管道外）四项指标的优劣顺序。在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是()（1）小麦：从中国到美国选用③（2）鲜花：从中国到日本选用①（3）石油：从伊朗到日本选用②（4）铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤A.(1)(2)B.(2)(3)C.(3)(4)D.(2)(4)解析分析图可知，①从运载量和运价方面看最差，而从速度上比较最好，可推断是航空，鲜花不易保鲜且附加值高，从中国运到日本应用航空；②从运载量和运价方面看仅好于航空，但灵活性和速度都较好，应是公路，一般进行短距离运输，不能用来长距离运输石油；③速度最慢、灵活性差，但运价较低，应是河运，不能把小麦从中国运到美国；④在运价、灵活性、速度方面都居中，运量大，应是铁路；⑤在运载量和运价方面最好，但在灵活性和速度方面较差，应是海运，一般用来运送大吨位、长距离的商品，如铁矿石、石油、小麦等的国际跨海贸易等。答案D考点二交通运输布局基础梳理归纳整合铁路线、公路线建设的区位因素人文因素强化专练2.读下图，回答（1）～（2）题。（1）关于该岛铁路形状及形成原因的说法，正确的是（）A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小（2）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（D）A.虚线处直线距离近，经过的地方少B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C.虚线处人口密度过小，不用建铁路D.虚线处等高线密集解析第（1）题，由图可知，图示国家为日本。日本是岛屿国家，而且地形崎岖，以山地为主，所以铁路分布在沿海地区。第（2）题，甲乙之间位于岛屿内部，地形应是较崎岖的山地，所以铁路没有沿直线修建，其最可能的原因是，两地间地形复杂，工程量较大。答案（1）B（2）A考向调研考向一交通运输布局及其影响因素【例1】读“我国两跨海大桥规划方案示意图”（甲、乙），回答下列问题。（1）两图中的跨海大桥在实际中较长的一座是，理由是什么？（2）甲、乙两跨海大桥在修建过程中，需要克服的自然障碍有哪些？（3）根据下表信息，你认为金厦大桥的最佳建设方案是（由①、②、③中选择），理由是什么？（4）粤海大桥和金厦大桥修建的最大意义各是什么？解析本题关键是要求学生提取图像中的经纬度信息和表格数据信息，并运用这些信息来组织答案；同时本题要求学生合理迁移书本知识，抓住海洋的环境特征和我国东南沿海夏秋季节台风多发的特点；第三就是学生要知道粤海大桥连接的是广东与海南岛，而金厦大桥连接的是大陆与台湾金门，这是两者最大的不同。答案（1）粤海大桥图甲经度跨度大，纬度低，故粤海大桥在实际中较长。（2）海底地质条件复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性强；海上风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到台风侵袭等。（3）②方案②线路较短，造价较低。（4）粤海大桥：将海南岛变成“半岛”，更好地融入泛珠三角经济圈（加强海南岛与内陆的联系）；金厦大桥：加强金门岛（台湾）与大陆的联系，促进两岸经济发展。【预测1】《京华时报》2009年7月28日电：昨天，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，京沪高铁建设进展顺利，预计明年年底全线贯通，2011年五一前后可完成铺轨，进入系统调试阶段。据此回答（1）～（2）题。（1）京沪高铁2008年4月18日开工建设，影响京沪高铁建设的首要因素是（）A.经济因素B.社会因素C.政策D.科技（2）京沪高铁86.4%的路长是桥梁，在非河区建桥的作用是（C）A.桥比路安全B.桥比路造价低C.桥比路少占耕地D.桥比路美观解析第（1）题，当今影响铁路选线的最主要的因素是经济因素。第（2）题，“以桥代路”可少占农田，保护耕地。答案（1）A（2）C考向二影响交通运输线路的区位因素【例2】川气东送是继三峡工程、西气东输、青藏铁路、南水北调之后的第五大工程。干线起于四川省达州市宣汉县，止于上海市，途经重庆市、湖北省、安徽省、浙江省、江苏省，全长1674千米。读图完成（1）～（2）题。（1）下列因素中，属于川气东送管线走向所考虑的经济因素的是（）A.地形因素B.交通运输条件C.城市分布D.农业基