最新【精品】范文参考文献专业论文大众遭遇滑铁卢大众遭遇滑铁卢38万多辆问题车召回之后，大众的总体销量虽未体现较大波动，但畅销车型的切换已经在预示着暗流涌动。在2013年的央视315晚会上，大众汽车被曝DSG变速器存在问题，安全性无保障。众多车主苦不堪言的用车经历不免让人感到揪心。3月16日，大众汽车集团（中国）、一汽大众和上海大众联合发表声明称，将实施主动召回以解决DSG问题。至今，很多人才知道，一直以严谨工艺著称的德国品牌，一向标榜“技术领先”并在近几年在华销量不断增长的大众汽车，由于将DSG双离合变速箱装配在多款车型上，问题频发遭到车主的投诉。如果说大众汽车在中国市场上一直处于雄赳赳地大举挺进时期的话，那么伴随着故障问题的曝光，似乎宣告了它辉煌时期的结束。毋庸置疑，大众汽车正遭遇着前所未有的滑铁卢。失信DSG就在去年，大众汽车全球销量已经超越丰田，成为仅次于通用的第二大汽车制造商。然而就在距离销量“世界第一”仅有咫尺之遥的时候，却折戟于DSG这项大众汽车一直引以为傲的技术上。有数据显示，在国产外资品牌销量前十企业中，排名榜首的大众今年1-2月累计销量为50.48万辆，同比增长35.8%。旗下车型中，朗逸和速腾贡献最大，前两月分别实现120%和169%的迅猛增长，全新POLO和迈腾也均实现90%以上的增长。很显然，在日系车寻求逆转态势的大环境下，大众汽车“获益”颇多。正忙于在中国汽车消费市场内“攻城略地”、大肆扩张的大众，无论如何没有料想到央视3?15晚会给它沉重一击。晚会曝光大众汽车存在行驶过程中动力消失等质量问题，涉及的车型包括一汽大众旗下的新宝来、高尔夫、速腾、迈腾等，以及上海大众的朗逸、新途安、新帕萨特、斯柯达明锐和昊锐等多个品牌。极具讽刺的是，出现问题的根源恰恰是被大众自诩最具“技术含量”、最“安全”的干式DSG变速箱。在大众DSG问题被曝光后，本刊记者便与大众汽车相关人员取得联系，但大多都不愿对此事作出表态。随即记者又连线全国乘联会副秘书长崔东树，他只是谈到DSG属于大众汽车的一个战略产品，如今属于技术研发过程中出现的安全故障问题，并未过多谈及问题。据悉，国家质检总局执法司之前曾多次与大众汽车（中国）投资有限公司相关代表进行约谈，要求企业尽快采取切实有效的措施，解决DSG变速器故障问题。然而该事件持续发酵一年多也没有多少实质性进展。让消费者更不能接受的是，在没有根本解决DSG故障问题之余，大众汽车仍不断推出装备了七档DSG变速器的车型。蝴蝶效应大众汽车一向以过硬的技术品质和优于竞争对手的车辆性能，以及不断用先进的汽车科技为车主带去愈发方便和实惠的服务，而被越来越多的消费者青睐。然而从DSG变速箱故障开始，大众汽车也逐渐被先进的技术所困扰，而频发的故障问题也势必重挫大众的品牌形象。事实上在此之前，在全球范围当中，大众品牌搭载了DSG变速器技术的汽车就出现了程度不同的一些问题。2009年8月，大众汽车在北美地区就已经展开了召回。随着故障车辆的增多，2012年初，大众汽车发出公告，为配备DSG的车辆进行软件升级，但是车主很快发现软件升级之后故障依旧。随后，众多大众车主自发组织了多次维权活动。2012年4月11日，质检总局缺陷产品管理中心向社会公开大众汽车DSG相关故障信息。2012年5月23日，大众汽车决定将在2012年12月31前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）的车辆保修期延长至10年或16万公里。在中国大陆地区，仅仅搭载了7档DSG变速器技术的这些汽车就多达50万辆，面对如此庞大的一个群体，而针对故障车辆DSG后期的解决问题，大众中国无论是对变速器进行软件升级还是延长零部件的质保期限，都无法从根本上解决DSG存在的缺陷问题。迫于压力，大众汽车给出了最终的解决方案：于4月2日开始正式召回38万多辆故障问题汽车。按照中国汽车工业协会的统计数据，仅2012年上述问题车型的销量总和就超过1023000辆。虽然大众汽车在问题曝光后当即宣布召回问题车辆，可要真正解决上百万车主的用车安全问题，谈何容易？此次大众召回在中国大陆范围的影响很大，有不少被访者认为召回事件降低了大众品牌在他们心目中的形象。随着此次大众召回事件影响的扩大，不禁让更多的消费者担心大众车型的安全问题，随之是否会导致大众品牌车型在中国市场销量的下滑等一系列疑虑都油然而生。大众的未来这次“召回门”成为大众有史以来涉及品牌最多、数量最大的集体性召回事件，这对于汽车消费者来说，毕竟是一件好事，能将爱车的安全隐患消于无形。曾几何时，质优价廉的丰田汽车是“日本制造”的代表。但丰田2009年史无前例大规模的召回事件，引发了全球范围内消费者对丰田乃至整个日系车的信任危机。此次大众召回事件对于其品牌的影响又如何？大众中