第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT12页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT12页区旅游发展调研报告20****年12月18至24日，我利用****，前往****、20****年5月前往兰坪之后的近期第三次对****旅游的调研。此次调研虽时间仓促、走马观花，但印象比较深刻，收获也比较多。一、对三江并流区域旅游发展的感受此次调研的行程是从六库到兰坪（顺便考察剑川、云龙部分旅游资源），再溯澜沧江峡谷而上，前往维西、德钦、香格里拉，经丽江、剑川再回到兰坪，基本属于三江并流区域的旅游环游线路。总的感觉是：1、澜沧江旅游资源品位较高。虽不好说它的旅游资源品位高于金沙江流域，但与怒江流域相比起码不在其下。XX县区的千年白族村，兰坪县的罗古箐-大羊场、普米族文化，维西县叶枝的同乐僳僳村寨、巴迪的阿其木刮、塔城的藏族热巴舞，XX县区的茨中教堂、梅里雪山、永明冰川、雨崩神瀑、白茫雪山，形成了奇特的峡谷、雪山、民俗、文化景观，其多样性、丰富性、独特性、垄断性都是比较明显的。2、澜沧江旅游发展情况好于想象。人们对于三江并流区域旅游的发展状况，一般认为金沙江流域（香格里拉、丽江）开发最快，而另外的两江则缺乏明确的对比。此次调研发现，澜沧江旅游的开发势头较好，无论是道路交通、接待住宿，还是景区建设，都要好于或快于怒江流域，自助旅游与团队旅游已形成一定的走势和流量，交通建设、形象宣传、景区开发已凝聚为拉动旅游发展的三股动力。3、澜沧江旅游开发有可能还会进一步加快。受金沙江流域较成熟的旅游板块的辐射和拉动，受四通八达的交通条件的有利影响，受当地政府真正重视旅游业的强力推动，今后三五年内这一地区将成为与金沙江流域紧密相连的旅游目的地，成为香格里拉、丽江古城等热点旅游区的自然延伸，大理、丽江、迪庆三个空港将成为三江并流区域环游的重要进出地。4、澜沧江旅游开发具有非常重要的意义。目前对旅游业界来说，三江并流区域旅游基本只是"点"的概念，即香格里拉和丽江古城，旅游业也没有成为这一区域内的所有县市的主导产业，"面"的概念只属于少数的探险、徒步、生态等类型的旅游者。今后澜沧江流域旅游业的快速崛起，不仅将很大程度地解决由"点"到"面"的问题，而且将持续增加****旅游发展的魅力和后劲，对于培育云南全省的旅游发展增长点也具有重要意义。当然，澜沧江流域的旅游开发也存在一些需要关注的问题，例如：（1）进一步加强和完善道路交通建设的问题：虽然区域大交通的框架已经形成，但旅游目的地之间的交通时间仍比较长，现维西到德钦需7个小时、维西到香格里拉4个小时、德钦到香格里拉5个小时，兰坪到维西3.5个小时；（2）加强旅游景区的配套建设问题：现在所有的景区（点）都需要精致配套、充实内涵、强化服务；（3）避免旅游产品开发单一"观光化"的问题：要根据资源特色和市场需求，开发建设多元化的专项和特种旅游产品。二、对兰坪抢抓旅游发展历史机遇的认识兰坪在三江并流区域中居于重要位置，有"三江之门"之喻，是贯通三江、通达三江的要冲和桥梁。近年来，兰坪在文化与旅游的结合上做了大量工作，在省内和三江并流地区赢得了一定知名度，为加快旅游业起步创造了重要条件。但通过此次调研，感觉兰坪旅游的实际发展水平与其外在的知名度相比、与周边各县旅游发展相比，已呈明显的落后态势。主要表现为：（1）在大的旅游交通框架中成为"瓶颈"性障碍。从德钦、维西沿澜沧江而下到兰坪就明显地道路难行，从丽江、剑川前往维西也受阻于兰坪，兰坪与丽江黎明黎光之间也仅是简易公路，旅游交通问题已成为周边客源输入兰坪的最大阻碍。（2）宾馆、饭店等旅游接待设施严重不足。兰坪虽是"三江之门"、世界级大矿藏，至今还没有三星以上的高档次饭店，稍微像样的只有三江宾馆（二星级）的几十个床位，政府宾馆（二星级）接待设施严重老化，饭店的总量和档次还赶不上毗邻西藏的XX县区，因此，遇到稍微大一点规模的接待活动，住宿就成为一个大的难题。（3）旅游景区还处在资源状态。不仅没有起码的管理和服务，也未实行门票收费。这种状况是与"三江之门"的称谓不相称的，并在****旅游板块中已呈落后之势。当然，更要充分地看到，兰坪目前正拥有加快旅游起步的历史性机遇，也正处在加快旅游发展的极为关键时期。机不可失，稍纵即逝；时不我待，时不再来。应该从打造地方品牌、完善产业结构、挖掘资源优势的战略高度，充分认识和把握旅游发展的历史性机遇。1、抓旅游就是抓地方品牌。"三江之门"的形象策划，目的在于打造兰坪品牌；《母亲河》的创作和情人节的举办，目的也是打造兰坪品牌。在打造地方品牌方面，旅游业具有独特的优势，原因在于旅游产品具有不可移动、就地消费的特点，旅游者必须亲自前往才能完成旅游行程，这就最容易对旅游目的地留下印象。例如，春兰空调畅销全国，但购买者并不都