编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE64页共NUMPAGES64页第PAGE\*MERGEFORMAT64页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT64页纵观北京车展20年轿车不再是遥远的梦990辆展车，其中95辆新能源车，畅想着第11届北京车展绿色未来的主题。从1990年开始，两年一届的北京车展已经举办了20年，参加过全部11届车展的媒体人恐怕是凤毛麟角。我还记得1990年7月3日开幕的第一届北京国际汽车展，规模很小，展出面积不到两万平方米，参展的国内轿车，只有上海大众的桑塔纳和北京吉普切诺基还看得过去。一场政治风波刚刚过去，跨国公司对车展全面抵制，只有大众的董事长哈恩博士亲自出席。当时我写第一届车展新闻，新华社发出后，报纸一般只登一条两三行字的简讯；而今天关于第11届车展的新闻铺天盖地，报道车展的媒体如过江之鲫。上世纪90年代，随着一汽大众、神龙的建立，捷达、奥迪、富康相继问世；引进技术生产的红旗，天汽生产的夏利等自主品牌渐成气候。中国轿车业“三大三小”格局形成，尤其1994年国家颁布《汽车工业产业政策》，北京车展也逐渐变得火爆起来，不但国内各大汽车集团憋足了劲；各大跨国公司也开始瞄上中国这个汽车大市场，参展厂商逐届增加、参展展品档次越来越高，参观展览的车迷更是人头攒动。进入新世纪，中国加入WTO，尤其国家提出了“鼓励轿车进入家庭”的政策，中国车市进入连续十年的“井喷”行情。合资企业、自主品牌齐头并进，中国汽车产量从2000年的200万辆，到2009年1370万辆，产销世界第一，十年的时间里，年均增长24%。其中轿车从60万辆增长到700万辆，增长了12倍。轿车不再是远在天边的梦想，观众看车展不再是看西洋景，而是看门道。跨国公司也趋之若鹜，不但拿来最新、最好的车型展出，而且频频用在北京车展搞新车全球首发来吸引眼球。这是20年前，我报道第一届北京车展时做梦也想不到的。加入WTO十年，中国汽车业从一个令人担忧全军覆没的产业，变成一个最健康、最市场化的产业，老百姓从中获得最大的实惠。衣食住行中，只有汽车的价格年年降。中国人可以用接近，甚至比国际更低的价格选购全球著名品牌和自主品牌的汽车；并且享有越来越完备的售后服务。奇瑞A5BSG:不再是"概念花瓶"将实现量产奇瑞在本次车展上称，新能源展区也不再只展示“概念花瓶”，而是可实现量产的新能源技术车型。奇瑞S11、S18两款电动轿车将亮相。奇瑞总经理尹同跃曾表示：奇瑞有两个发动机，一个是传统节能汽车，一个是低碳新能源汽车，这是奇瑞的重要发展机遇，奇瑞将是新能源汽车的坚定倡导者和实践者。这既是奇瑞新能源的战略目标，也是新能源汽车和新动力技术在奇瑞的定位。2009年初，奇瑞凭节能环保汽车技术平台项目一举获得国家科技进步一等奖，随后推出了中国第一款混合动力车型———A5BSG。该车采用油电混合的模式，通过BSG技术消除怠速运行状态下的燃油消耗和尾气排放，相当于降低汽车排量0.2~0.3L,可以节油10%左右，减少二氧化碳排放12%左右。A5BSG作为我国自主品牌首个可量产的混合动力车型，也为奇瑞新能源车获得政府支持，进军公务车市场赢得了先机。今年，奇瑞在新能源技术方面，将重点加快新能源技术的产业化和市场化进程，将在节油率达到30%的强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)产品方面实现产业化，全年将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市。雪铁龙时尚活动家Revolte再现2CV经典Revolte概念车再次证明了雪铁龙品牌的大胆前卫与远见卓识，这款集豪华与舒适的超时尚迷你车型惊艳亮相北京车展，凭借大胆前卫的造型和在绿色环保方面的出色表现大放异彩。迷你型城市轿车Revolte，沿袭了雪铁龙的精品小型车路线，通过全新的小型车解决了城市交通拥挤的这一难题。Revolte带有明显的2CV风格：小型车、运动掀背设计，经典的雪铁龙2CV得到了现代手法的演绎。历史上，雪铁龙2CV与大众“甲壳虫”、宝马“MINI”并称世界最著名的三大微型车。2CV一经推出，就凭借风格内敛、友善、经济、优点多多等特性成为自由的象征并广受褒奖，引发了全球用户对这款创新车型的狂热追捧。从1948年到1990年，雪铁龙共生产了5,114,940辆2CV汽车（其中有1,246,335辆是货车）。直到今天，许多人在回忆起他们的第一辆2CV时仍然激动不已。Revolte：超级奢华、卓而不群Revolte线条简洁有力、大小适中。如同它的名字一样，Revolte为自己设定了更高的要求。此款概念车采用了当代最先进的技术，既具有独特的品牌特征，又吸收了轿车具备的所有的豪华气质。Revolte不仅尺寸