第一部分节能环保是客车产业发展方向随着汽车保有量的高速增长，汽车用油大量增加,导致我国石油总消费量迅速攀升我国国产原油的数量增长缓慢，石油供给增长量主要依靠进口交通运输行业面临较大的节能减排压力交通运输业是目前能源消耗量及碳排放量最大的行业之一，同时，我国交通运输业的能源利用效率也明显偏低。对客运行业来说，运输组织结构散、小、弱，车况差，以及运力结构与市场需求不适应，是导致客运行业低效、高耗的重要原因。运输企业对节能政策和节能标准的认识不够，贯彻行业管理部门的政策措施和节能标准不够到位，直接影响了节能降耗工作。同时，客运车辆大多技术性能较为落后，尤其是服务“村村通”客运的车辆，经济性、舒适性较差，高档客车数量少，老旧车辆多，新车比例小，导致不同程度的油耗增加。对公交行业来说，其既是用油大户，也是节油潜力大户。2008年底，全国有公交车辆40万辆，每天平均运营6000万公里，日消耗油（气）料约2400万升，全年消耗油（气）料（每辆车全年按350天运营）约84亿升。如果能够选用节能环保型城市客车，每百公里油耗降低5%，全国公交行业，每年可节约油料4.2亿升。优化现有车用能源动力系统——提高现有发动机技术——发展混合动力汽车新能源汽车：在新能源汽车方面，我国目前处于大力推进产业化的关键阶段《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》新能源汽车已成为全球汽车工业发展方向。世界主要国家为保障能源安全，都在加快新能源汽车研发和市场开拓的步伐。中国经过近10年的自主研发和示范运行，在这个领域与世界先进水平的差距大大缩小。当前紧迫的任务是，通过技术经济、市场需求和经济效益三个方面的充分论证，尽快确定技术路线和市场推进措施，推动新能源汽车工业的跨越发展。——国务院总理温家宝详解七大战略性新兴产业发展方向2009年11月23日2009年以来地方政府扶持新能源动向与规划一览2009年以来地方政府扶持新能源动向与规划一览（续）2009年以来地方政府扶持新能源动向与规划一览（续）根据中美两国元首的重要共识，中美双方于2009年7月共同投资建立了“中美清洁能源联合研究中心”，双方将在未来五年内对该中心至少投入1.5亿美元，清洁汽车是优先发展的三大领域之一。排放污染和改善空气质量刻不容缓中国承诺2020年单位GDP排放下降40-45%第二部分纯电动公交车各地运行情况纯电动公交车各地运行情况调查（北京）纯电动公交车各地运行情况调查（北京）纯电动公交车各地运行情况调查（北京）纯电动公交车各地运行情况调查（上海）纯电动公交车各地运行情况调查（上海）纯电动公交车各地运行情况调查（上海）纯电动公交车各地运行情况调查（临沂）纯电动公交车各地运行情况调查（合肥）纯电动公交车各地运行情况调查（大连）纯电动公交车各地运行情况调查（襄樊）纯电动公交车各地运行情况调查（新乡）四、混合动力公交车各地运行情况调查混合动力公交车各地运行情况调查（北京）混合动力公交车各地运行情况调查（北京）混合动力公交车各地运行情况调查（广州）混合动力公交车各地运行情况调查（杭州）混合动力公交车各地运行情况调查（杭州）混合动力公交车各地运行情况调查（济南）混合动力公交车各地运行情况调查（济南）混合动力公交车各地运行情况调查（济南）混合动力公交车各地运行情况调查（深圳）节油率：在节约率方面，保守来说，比传统公交节油超过15%，累计起来单辆车全年就能节省20000多升。如果驾驶员的技术好，会达到更好的节油效果。运行状况：刚开始购置的那批混合动力公交问题比较多，动力比较小，这与厂家的设计有关。当时厂家认为电能可以补充发动机的动力，所以发动机的功率设定的比较小，但实际运行中并不理想，发动机没劲，而电能又补充不了。经过不断的沟通改进，可以满足日常运营.价格：70万左右，其中国家补贴25万，省政府给运营补贴8万。节油率：上海在世博会前上线了350辆12米申沃混合动力公交车。马力较大，为300多马力、自动变速箱，这些车分散在不同线路上，所以节油率统计差别较大。车型：气电混合动力客车运营时间：今年2月份上线50辆，5月份又上线50辆，目前保有量100辆。价格：车价格91.9万，国家补贴1/3,省里补1/3,市里补1/3。节油率：在磨合期，理想的能达到31%，不理想的才达到10%左右（和手动挡相比）故障率：磨合期，混合动力车的能源分配是由电脑控制，电脑系统正处于调试过程中，偶尔出现故障。是否继续购买：气电混合会继续购买，如果纯电动过关的话也会购买。运行状况：7月20日，30辆气电混合动力公交车在重庆818公交线路投入运营，这是重庆首次投入运行的新能源客车。这批车都是12米长，最多可容纳100人。节油率：据重庆公交集团的一位负责人透露，从这批新能源运行近一个月的情况来