PAGEPAGE4交通2007毕业设计任务书一、设计题目南宁市崇左至大新县新建公路设计（地形图编号6—7）二、设计原始资料等高线地形图，比例为1：1000广西南宁地区地形图图纸组合为：所在地区的气候、土壤、地质、水文等资料广西南宁地区位于北回归线以南，是我国的南疆。路线所经地区属南宁市所辖地区，属公路自然区划Ⅳ7。华南沿海台风区。1)气候特点南宁地区的气候特点是气温高，热量资源丰富；夏长冬暖，夏湿冬干，雨量充沛，夏秋季多台风，但破坏性很小，最高月平均气温30℃一32.5℃，一月份平均气温大于5℃。该地区具有亚热带季风气候特征，按中国气候分区属东南湿热区，无冰冻现象。2)降水量及地下水埋深路线所经地区面向热带海洋，降水量丰富。雨日、雨量、雷雨次数较多，属中国暴雨分区第9区。年降水量在1600-2000mm之间，其降雨特点为平原少于山地，迎风坡多于背风坡，雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长2.5—4.5天。暴雨强度大，径流速度较快，一般汇水在10km2以下，汇流时间一般约为30分钟左右，潮湿系数为0.75—2.0之间。地下水埋深一般丘陵地区约为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右，平微区低洼地方地表有长期积水。3)地形与地貌路线所经地区地形为湿润丘陵重丘，低山及平原，属云贵高原与东南沿海三角州平原的过渡丘陵地区。丘陵、低山坡面陡峻，陡达40％以上，沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，但水土流失不太严重。该区南靠邑江，河流大多属珠江水系流域。平原微丘地区，地形开阔平坦、村镇、田地、水利建筑设施等较多。4)地质与土质根据中国区域工程图，本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪残积层土质为砖红色粘性土，属高液限的粘土，多为碳酸岩风化残积土。该地区岩石风化破碎较重，丘陵山区由于自然带营力的长期作用，局部地方有岩石出露。岩石主要为粗粒岩，以花岗岩为主，石灰岩次之。据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑，其中松土占30％，普通土占70％；路线所经山岭重丘山：（1）凡岩石悬崖地区。表层土厚l米，为普通土，以下岩石中，软石占40％，次坚石占60％；（2）凡有土质陡坎地区，均为土质，其中松土占30％，普通土占30%，硬土占40％；（3）凡无陡坎、悬崖的地区，土层覆盖厚度约l.5米左右，松土占10%，普通土占60％，硬土占30％，土质密实，岩石风化程度中等。5)植被、作物等概况根据中国自然地理区划。路线所经地区地处热带北部季雨林型常绿阔叶林—砖红壤性土小区。自然地理特征为热带湿润常绿林，林种主要有杉木、毛竹等用材林和油茶、油桐，剑麻等多种经济林，天然植被具有多层性。灌木丛等生长茂密。密林的郁密度在80％以上，主要生长于山区和半山区的丘陵地带。平原及微丘区宽阔，河谷地带多田地、粮食生产以水稻为主，双季稻谷占2/3以上，旱地作物主要是甘薯、玉米和豆类等，主要在丘陵地区。本地区盛产热带、亚热带水果，一年四季不断。饲养业和内塘鱼业也较多。路线所经地区，由于降水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定的冲刷影响。平原地带则公路用地与农业有一定的矛盾。交通量资料根据对相近道路交通量的调查分析，预估新建路的交通量年平均增长率为9%；交通组成及通行次数见下表：车型小汽车黄河JN150解放CA10B东风EQ140辆/日200240280300道路使用性质与任务筑路材料供应情况备注为沟通南宁地区县、市交通运输的一般干线公路，按山岭重丘区标准进行设计。沿线砂、石、石灰等材料丰富，其它材料可外购供应。每个学生设计路线长度3～4公里工程概预算定额资料其它有关资料三、设计内容必做内容道路等级的确定道路技术标准的确定路线方案的拟定与比选道路平面设计道路纵断面设计一、二次修正导向线图道路横断面设计及超高加宽设计路面结构设计桥涵水文计算及典型路段道路排水系统设置确定各类安全及管理设施道路工程量计算及工程概预算的编制（一公里左右）选作内容(视设计需要)桥涵设计（可套标准图）人工构造物（挡土墙、护坡）和特殊路基设计技术标准（诸项指标的计算与验证）环境保护设施及方案道路交叉设计提出一套比较合理的施工方案重点内容（结合本设计，由教师指定）四、设计成果设计说明书道路路线平面图（包括路线方案的比选图）道路纵断面图（横向比例1：2000，竖向1：200）直线、曲线及转角表路基标准横断面图（典型横断面及特殊横断面图，比例1：200）路基横断面图（范围1～2公里）路基设计表（范围1～2公里，必须包括曲线部分）路基土石方计算表（选在土石方调配明显地段，1～2公里）路面结构图10、典型路段道路排水系统布