2013届高考第一轮复习系列—一、交通事业的重要性二、五种运输方式的比较主要交通运输方式及特点选择运输方式选择运输方式选择运输方式选择运输方式我来当参谋小结:如何选择交通运输方式货物运输方式的选择可通过三步进行准确的选择,依次为:运距,运量和运费．1、南北向铁路干线2、东西铁路干线—哈尔滨北京北京包头宝鸡“五纵”与陇海线、长江干线交会城市京九铁路全长2538千米，它纵贯南北，沟通全国铁路网，带动沿线地区经济的发展．修建京九铁路的主要原因：1.合理布局铁路交通网，缓解南北铁路运输紧张状况．2.促进沿线地区经济的发展，促进“中部”地区的崛起3.维护和促进香港的长期稳定和繁荣．青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。修建时遇到的三大难题：多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。青藏铁路宣告中国最后一个省区告别没有铁路的历史***第二亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，西到荷兰鹿特丹，从阿拉山口出国境.与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势：１.地理位置和气候条件优越２.运输距离短３.辐射面广４.对亚太地区吸引力大1997年南昆铁路的建成使资源丰富但无出海口的西南内陆与交通发达的华南地区联成一体，便于将西南的物产输往世界市场。而它的建设却是非常的艰难，试分析其原因。单项选择题1、读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的是A．①铁路线是包兰线B．②铁路线是京九线C．③城市既是铁路枢纽，又是省会城市D．④是我国最大的城市，工业以煤炭工业为主2．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是A．成昆线—成渝线—长江航线B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线C．贵昆线—川黔线—长江航线D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线3．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是…（）A．京广线B．京哈线C．京哈—京广线D．焦柳线宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答（1）～（2）题：宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途径五个省，总长1075.6千米。读图回答下列问题：读我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答（3）～（5）题：（3）图中铁路交通枢纽a是A．开封B．商丘C．徐州D．合肥（5）图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带，位于这个带上的工业基地是（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响A.地形因素B.河流因素C.气候因素D.矿产因素特点：机动灵活，从“门口到门口”，一般承担短途运输任务。（1）优点：快速安全、经济效益高，省油、污染小等。（2）目前，我国的高速公路总长度仅次于美国，居世界第二位。较早建成的高速公路有：京珠、沪昆等我国高速公路分布（规划）五、中国的水运、航空和管道运输3.京杭运河航线（二）海洋运输我国的海洋运输航线方位中国远洋航线我国哪几条河流航运条件较好，为什么？我国重要的国际航空港（四）我国的管道运输1、作用：主要输送石油和天然气。2、主要管道及西气东输路线交通运输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下：⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层等。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）--水运、航空。⑷土地：少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快物资流通，促进区域发展。⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。⑴自然条件：①水域：天津新港面向渤海，港内港宽水深，冬季不结冰，保证了船舶入港航道畅通和大量船舶抛锚所需的水域空间，条件十分优越，所以天津港能成为北方对外贸易的最大港口。②陆域：天津新港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形是华北平原沿海地带，地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。