TB中牮人民共和国铁道部部标准铁路轨道强度检算法中华人民共和固铁道部发布988一08—30发布2一们实施2034—88988一l1I标准分享网www.bzfxw.com免费下载次目轨道各部分的容许应力及强度条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(8)算例(参考件)B·O"O轨道基础参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(2)3轨道荷载参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(2)轨道各部分荷载及其应力的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·?⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。(4，附录A连续弹性基础上等截面无限长梁影响值“。和11o系数表(补充件)⋯⋯⋯⋯⋯(10)附录B弹性点支座等截面连续长梁影响值系数表(补充件)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(16)附录C钢轨的截面模量和惯性矩及外形尺寸数值表(补允件)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(72)附录D钢轨支座刚度和道床系数(参考件)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(73)附录EQ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’(74)附录F铁路机车和车辆汁算资料表(参考件)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(78)总其q⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(11j246www.bzfxw.com中华人民共和宙铁道部1988⋯08—80批准铁路轨道强度检算法————————————_-—————_———————-————————————一——————————————-———l——--—_一中华人民共和国铁道部部标准1．s．a用一个当量静荷载来簿述，乍轮对轨道的作用。作Jfj于轨道上的荷载系，符合力的独件，躏既有壤：道设备条件下的允许最大轴重和最高速度进行检算，或根据既定的轴重和速轨道及机车车辆的技术状态．符合铁路技术管理规程和部颁有关技术标准的要求。'．专．2粥轨为连续弹性基础上的等截面再限长梁。梁的下沉和基础厦力之间成线性关系，强度检算一～检算在最大可能荷载柞用下，轨道各裔!件的一次破坏强度，寿命计算⋯一检算在量复荷戡作用下，轨道各部件的疲劳寿命，道的日常维修工作量。本标准仅为强度检算部分，1．2本标准主要用于解决下列问题t无缝线路强度计算。根据强度条件，合理确定无缝线路的锁定轨温。结合稳定性计算，为规定无缝线路的铺设范围及安全使用条件提供依据。1．2．2、对轨道设备标准较低、运量不大，但要求进入大型机车车辆的线路，可根据强度条度，选择必需的轨道设备标准．1．2．3特大型货车通过普通线路时，也可按本标准检算其通过条件。1。2．4在进行轴重，速度、轨道设备标准及重载组合列_i{i等参数研究时，按本标准的计算或钢轨为弹性点支座上的等截面连续长檗，支座的下沉与其反力之间成线性关系。1．8．4机车车辆对轨道的动力影响，采用荷i砭系敬a、f、p来表示。本标准适用于14351111"11标准轨距的轨道结构强度检算。总卿轨道结构承载能力的计算主要包括三个部分；残余变形计算⋯。’检。算在重复荷载作用下，轨道枢体结构几何失效的速率，进而ff’i算轨结果，可作为轨道的工作应力水平进行比较分析。1．8前提立作用原理。1988--12--01实施1．毒．1l1．11．2．'www.bzfxw.com标准分享网www.bzfxw.com免费下载；·1000DttD_--嚣等⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．(2，y。～轨枕底面的平均下沉龟,era)g一～道床单位顶面积上的压力，N／c毋2，a——觏枕间距，cm。2．4对于混凝土枕、混凝土葛枕、照体道床、沥青煎廖等刚性轨下基础，检算钢轨的荷载罄j，，——轨枕在轨下断面处的下沉量，cm!叠．r根据我国实测资料的统计分析结果j』、6——分别为轨枕底面的有效支承长度和宽度(见GBl54)，c毋1’2．2钢轨支座刚度D。将钢轨视为弹性点支座上的等莓面连续艮梁时，它奏示钢轨点支座的弹性特征。其定艾为使支座产生单位下{冗所必须施加于支座上的压力。缱纲为kN／cm?对于混凝土枕线路，钢轨的弹性支座可视为由轨下“垫板弹簧”与枕下“道床、路丛曲I簧”D：——道床、路基刚度，kN／cm。础的弹性特征。其定义为使钢轨产生单位下沉时，在单位钢轨长度上，该基啬出所产生的’威应时，采用D值的下限值，检算轨枕、道席和路基时·采用D值的上限值(见附录D)，以C，D值的建议范围见附录b。2轨道基础参数加于单位顶面积上的压力。量纲为N／era2／c珥。由定义可得·月——枕上压力，kN，p——轨枕挠曲系数木枕‘目一0．82---0：92)混凝土枕，p=1．0。J——垫板刚度，kN／cm)钢轨基础弹性模量u。当把钢轨视为连续弹性基础上的等截面无限长粱时，n表示该基力。其量纲为(N／em／cm)。据定义所得，检算其最不利状毒。3轨道荷藏参教逮壤