隧道工程衬砌施工指南1、总则（1）吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。（2）在2m以上的高处作业时，应符合高空作业的规定。（3）衬砌工作台上应设置不低于1援0m的栏杆。设置跳板、梯子并安装牢固、防滑。（4）工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。（5）工作台、跳板、脚手架的承载重量应在现场挂牌标明。（6）检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。（7）严禁在洞内熬制沥青。2、模筑混凝土衬砌（1）拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应有明显的限界及缓行标志。（2）台车工作台上应满铺底板。（3）工作台和通道无杂物，无松动材料。（4）拆卸混凝土输送管道时，应先停机。（5）浇注混凝土使用外部振捣器时佩戴听觉保护器。3、仰拱施工工序仰拱应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面，仰拱、填充应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的1%后车辆方可通行。为解决仰拱施工和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥。（1）施工工序流程仰拱施工工序流程见下图。（2）施工要点仰拱应紧跟开挖面施作，尽快形成封闭环。IV、V级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面应不超过40m；仰拱应超前拱墙二次衬砌施作，其超前距离宜保持2倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施作应一次成型，保证仰拱整体稳定，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理。仰拱施工前应清除虚磕、杂物和积水，坡面应平顺，确保排水畅通，应采用一次灌注混凝土成型工艺。仰拱填充严禁与仰拱同时施工，宜在仰拱混凝土终凝后施作。仰拱施工工序流程图为减少仰拱施工与出磕运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。仰拱栈桥的长度和结构形式可根据施工需要来确定。4、二次衬砌二次衬砌是隧道的永久支护结构，一般在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。在仰拱超前情况下，采用模板台车进行拱墙一次衬砌，竣工后的隧道内轮廓线不得侵入设计轮廓线。（1）施工工序流程二次衬砌施工工序流程见下图（2）施工要点钢筋表面必须除锈和油渍，采用混凝土垫块，模板固定支撑牢靠，浇筑混凝土前应刷脱模剂，清理干净内部杂物。衬砌混凝土搅拌时间不应小于3min，振捣时间宜为10-30S，振捣优先使用插入式振捣器，可用附着式振捣器配合，避免漏振、欠振、超振。二次衬砌混凝土应连续灌筑，隧道边墙应分层浇筑混凝土，混凝土入模高度超过2m时应采用溜放方式，控制浇注混凝土的速度，两侧对称浇注，严禁直接敲击模板。混凝土泵送的坍落度不宜过大，以避免离析或泌水，若坍落度损失后不能满足施工要求，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌。衬砌台车表面每次脱模后应进行清洗，衬砌混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，严禁露筋，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，衬砌表面接缝无明显错台，无渗漏水，达到设计要求。二次衬砌施工工序流程图混凝土养护不少于14天，二次衬砌背后回填注浆采用水泥浆液，注浆压力不宜过高，以克服管道阻力和衬砌背后阻力即可，回填注浆应在衬砌混凝土达到设计强度的70豫后方可进行。衬砌台车拆模的时间应严格控制，拆模在拱部混凝土达到设计强度的75%以上进行，防止作业班组为抢进度而忽视安全，提前拆模造成混凝土的“内伤”，对结构的耐久性不利。作业人员应正确使用个人劳动防护用品，戴好安全帽、系好帽带，在超过2m的高处或悬空作业时，如无稳固的立足点或可靠防护措施，均应扣挂好安全带。拆模现场应设置危险警戒区域，专人负责监护，禁止无关人员进入拆模现场。拆模操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工时不得留下松动和悬挂的模板，防止突然落下伤人。拆模的顺序按自上而下，从里到外，先拆支撑的水平杆和斜支撑，后拆模板支撑。拆模人员应站在一侧，不准站在拆模下方，几人同时拆模应注意互相间安全距离，保证安全操作。严禁拆模人员在上下同一垂直面上作业，防止发生人员坠落和落物打击事故。拆下的模板、扣件、钢管等材料应及时运到指定的地点集中堆放或清理归类，防止钉子扎脚伤人。