工商管理硕士（MBA）学位论文开题报告登记表院部：MBA教育学院专业：工商管理学号：姓名：导师姓名：导师职称：年月日MBA教育学院制XX大学关于工商管理硕士（MBA）学位论文开题报告的规定学位论文工作是研究生培养的重要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作的全面训练，是培养研究生创新能力，综合应用所学知识发现问题、分析问题和解决问题的主要环节。学位论文开题报告是研究生完成学位论文、保证学位论文质量的一种集体把关形式，主要检验研究生对专业知识的独立驾驭能力和研究能力，它有助于研究生做好论文的各项准备工作；有助于研究生较好地了解课题中应注意处理和解决的主要问题；有助于加强本学科的学术交流。为了保证和促进研究生按期完成开题报告，特制定本规定。一、选题的原则1.选题应紧密结合学科发展实际，不同专业可根据自身特点各有侧重，应对学科前沿或经济建设、社会进步有一定的理论和实用价值，能产生一定学术水平和创造性的学术成果。2.论文选题应尽可能从高起点、新视角、前沿性的要求出发，要充分结合导师的研究方向和研究生自身的基础，以利于发挥导师专长和调动研究生的主观能动性和创造性。3.要充分考虑开展工作的必要条件以及在规定的学习年限内取得创造性成果的可能性。二、开题报告的内容1.选题的背景及研究的意义；2.本选题研究领域国内外的研究动态及发展趋势；3.本选题拟采取的研究方案，技术路线；4.本选题在研究过程中可能遇到的困难和问题，提出解决的初步设想；5.本选题预期达到的目标及具体设想；6.本选题研究的进度安排；7.参考文献。三、组织与管理1.研究生开题报告以学科专业为单位由学科负责人组织进行，并组成3～5人的评审小组。2.开题报告在第三学期末或第四学期初进行，如因故不能按期进行开题报告，必须及时办理延期手续，经导师和院部（所）主管领导同意签字后，报研究生部批准。3.开题报告成绩采用两级制：通过，不通过。对未通过者，必须在二个月内完成再次开题。4.开题报告通过后，可进入论文工作阶段。原则上不再随意更改题目，如确有特殊原因需更改题目时，须由研究生写出书面报告，经导师同意签字，院部（所）负责人审批后，报研究生部备案。并在1～2月内重新做开题报告。5.开题报告完成后，经导师、学科及所在院部（所）签署意见，研究生应在一周内将开题报告和选题情况报研究生部审批并备案。四、开题报告撰写要求开题报告字数为5000字左右，用A3复印纸小四号宋体双面打印。参考文献应为30篇以上，其中外文资料应占一定比重。报告中共8个表格，每个表格独立成页，打印中不能错页。研究生学位论文开题报告表姓名性别出生年月院、部（所）MBA教育学院学号学科专业工商管理攻读学位工商管理硕士学位研究方向公司理财方向指导教师拟定学位论文题目：中国铁路建设融资问题探讨参加开题报告教师人数参加旁听学生人数开题报告组成人员姓名职称所在工作单位1、选题的背景及研究意义：选题背景：一是中国铁路建设的滞后制约了国民经济的发展，铁路能力供应不足、服务质量不高，实质原因是铁路体制僵化、投入不足.成为铁路经济发展的“瓶颈”。铁路窘境在于融资渠道单一，铁路运力紧张直接源于铁路建设的严重投入不足，主要缘于落后的铁路投融资体制。目前我国铁路建设融资渠道主要是铁路建设基金和国家开发银行的政策性贷款。此外，还包括少量的铁路系统自筹资金、企业债劵和地方政府投入。二是根据2004年1月国务院审议通过《中长期铁路网规划》描绘的宏伟蓝图，到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率达50%，所需投资2万亿元以上。专家预计，到2020年铁路建设的资金来源主要有铁路建设基金、年折旧总额、每年利润、地方投资和外资等四部分，这四部分加起来，约有15000亿元，距HYPERLINK铁道部的需要2万亿还有5000亿以上缺口。这就需要进一步拓宽融资渠道。总的来看，铁路建设资金的融集方式，从“六五”以前单一的完全由中央财政拨款，到“七五”的以路建路，再到“八五”“九五”“十五”逐渐增加筹资渠道。但是，铁路建设资金的主要来源还是铁路建设HYPERLINK基金和银行贷款，约占投资总额的80%左右。铁路建设基金从铁路货物运价中收取，征收标准为0.033元/吨公里，每年约征收400亿元。三是“十二五”期间是铁路建设最关键的阶段,建设标准高。“十二五”期间，铁道部规划建设新线3万公里，到2015年全国铁路营业里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右，其中快速铁路4.