顾保南专家一、载运工具发明简史古代帆船、马车-很久此前，中外均有近代、现代载运工具的发展是从蒸汽机的发明与广泛应用开始的詹姆士.瓦特（1736年生于英国苏格兰人），1763年到格拉斯哥大学仪器修理工1765年发明单冷凝器蒸汽机；1782年复式蒸汽机（效率高1倍）使蒸汽机走向推广应用轮船的来源（1769年~18）铁路机车的制造技术始于18；但走向实际运用是1825年，经历了24年英国人乔治.斯蒂芬（Gorge.Steven），18改善蒸汽机车，1825年9月27日建成由Darlington到Stockdon（长25英里）的铁路，是把铁路机车技术实际运用的关键人物，此后迎来了铁路时代，增进了内陆型都市的发展18William·Hedley设计出目前广泛应用的轮、轨形状乔治.斯蒂芬森（Gorge.Steven），18发明铁路机车；并修建Stockdon-Darlington铁路(25英里)于1825年9月27日运行，使用蒸汽火车取代马车拉煤,年运煤50万吨沃纳·冯·西门子是使电力机车技术走向实际应用的关键人物1879年，德国工程师沃纳·冯·西门子在柏林博览会展出实用电力机车，功率3马力，时速7km/h，载客18人1881年，第一列电力火车在柏林附近投入运行内燃机车是以汽油机或柴油机为动力的机车1894年，德国研制了第一台汽油内燃机车，但这种机车的热效率低于蒸汽机，且烧汽油，不易推广19，美国通用电气企业组装成了一辆汽油内燃机车（用英制140马力汽油机）。它比蒸汽机热效率高，构造紧凑，重量轻1924年，德、美、法等国成功研制柴油内燃机车，并广泛使用汽车的来源1896年,德国设计师G·捷尔费尔特初次把使用液体燃料的内燃发动机装在飞艇上1903年12月17日,美国莱特兄弟俩带着自制的螺旋桨飞机[12匹马力的内燃机，通过链条带动螺旋桨],来到北卡罗来纳州基蒂霍克附近的沙丘,开始试飞最初两次起飞失败接着,奥维尔驾机起飞,在空中飞行了12秒钟,飞行距离120英尺,距地面高度为3米，世界上第一架内燃发动机飞机试飞成功了![威尔伯·莱特(1867-1912年)和奥维尔·莱特(1871-1948年)]19，法国人布雷里奥的单翼机第一次飞越英吉利海峡19，第一架客机诞生1930年，螺旋桨飞机时速达700km/h1934年，德国工程师奥安获得离心涡轮喷气发动机专利；1939年制成He-178喷气式飞机1947年喷气式飞机实现了超音速飞行音速：340米／秒，1224km/h1934年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔发明了磁浮列车专利（借助无接触的磁浮技术而使车体悬浮在轨道的导轨面上运行的车辆）1966年，美国科学家詹姆斯·鲍威尔和戈登·丹比提出了第一种具有实用性质的磁悬浮运送系统1970年代后来，德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁浮技术的开发12月31日，上海浦东磁浮示范运行线（龙阳路站-浦东国际机场站）开通运行，设计最高运行速度为430km/h，为目前最快的陆上交通运送系统高速磁悬列车载运工具的类型对载运工具期望的性能一、应用类型有轨电车轻轨车地铁车市郊铁路列车一般铁路列车高速铁路列车高速磁浮列车有轨电车地铁车市郊列车（德国鲁尔区）市郊列车（美国纽约）一般铁路列车类别最大运行速度及旅行速度容量：与车长、宽；站位比例；舒适度原则等有关某些轨道运载工具的特性二、车辆类型和基本构成图2-6多种轨道式车辆示意图a）4轴单车身车；b)4轴5门地铁车；c)6轴铰接轻轨车；d)8轴铰接轻轨车轮轴部分机车的重要技术性能八轴车转向架图2-8SS4型电力机车牵引特性曲线图一、类型、尺寸和重力道路上行驶的车辆，有汽车、无轨电车、拖拉机、摩托车、自行车以及多种专用车和特种车等，其中重要是汽车小客车面包车公共汽车（小型、中型和铰接式）整车（轻型、中型和重型）组合货车（多种拖挂式）③公共汽车小型公共汽车一般有15～25个座位，供短途运送用。中型公共汽车可为二轴或三轴，约有45个座位，最多可容纳100人如下（包括站立的）。铰接式公共汽车——和半挂车固定地联结的二轴中型公共汽车。包括站立乘客在内最多约可容纳150人。⑤组合货车由于由牵引车或整车同一种或多种挂车组合而成，因此又可称为拖挂车；由于牵引车和挂车通过铰接方式联结，彼此可相对转动，又可称为铰接车。挂车可分为全挂式：前后各有一种或多种轴，由整车或带半挂车的牵引车拖带，但不把重量转给前面。半挂式：后端有一种或多种轴但前端无轴，其前端放在牵引车或前面拖车的后端上，并把一部分重量转给前面。表2-4设计车辆的外廓尺寸（m）二、功率货车质量-功率（Ｗ/Ｐ）比在1949-1985年间的变化趋势平坡道上车辆在不一样速度范围内的最大加速率（m/s2）坡道上车辆