1）有过载(guòzài)保护作用2）有缓冲吸振作用3）运行平稳无噪音4）适于远距离传动（amax=15m）5）制造、安装精度要求不高缺点(quēdiǎn)：3.多楔带传动——适于传递功率较大要求(yāoqiú)结构紧凑场合式中：分别(fēnbié)为小带轮和大带轮的基准直径。四、带的张紧与维护(wéihù)////2、带的维护(wéihù)§13—2带传动的工作情况(qíngkuàng)分析工作前：两边(liǎngbiān)初拉力F0=F0工作时：F1+F2=2F0以平带为例讨论带在带轮上即将打滑而尚未打滑的临界状态(línjièzhuànɡtài)时F1、F2的关系：式中：f为带与轮面间的摩擦系数；为带轮的包角，rad；由于小轮包角小于大轮包角，所以计算带传动(chuándòng)所能传递的有效拉力时，包角取小轮包角。增大初拉力、包角和增大摩擦系数都可提高带传动(chuándòng)所能传递的圆周力。§13—3带传动的应力(yìnglì)分析2离心力产生(chǎnshēng)的拉应力两个(liǎnɡɡè)带轮直径不同，所以带在两个(liǎnɡɡè)带轮上的弯曲应力不同，小带轮上的弯曲应力大于大带轮上的弯曲应力。2.拉应力(yìnglì)§13—4弹性(tánxìng)滑动和传动比弹性滑动会引起(yǐnqǐ)下列后果：弹性滑动和打滑(dǎhuá)的区别若传递的基本载荷超过最大有效(yǒuxiào)圆周力,带在带轮上发生显著的相对滑动即打滑打滑造成带的严重磨损并使带的运动处于不稳定状态带在大轮上的包角大于小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始的打滑是由于过载引起的，避免过载就可以避免打滑一、V带的标准(biāozhǔn)传动带的型式(xínɡshì)普通(pǔtōng)V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号普通(pǔtōng)V带的结构：帘布(liánbù)心结构节面：V带弯曲时，顶胶伸长，底胶缩短，只有两者之间的中间层长度不变，称为节面。节宽bd：带的节面宽度；带弯曲时，该宽度保持不变。带的基准长度Ld：在规定的张紧力下，V带中性层的长度称为带的基准长度Ld，V带的公称长度用基准长度表示(biǎoshì)。带轮的基准直径d：在V带轮上，与所配用V带的节面宽度bd相对应的带轮直径称为带轮的基准直径d。二、失效(shīxiào)形式与设计计算由疲劳强度条件(tiáojiàn)：三、普通(pǔtōng)V带传动设计（3）确定(quèdìng)带轮的基准直径d1和d2（4）中心(zhōngxīn)距、带长（5）计算(jìsuàn)小轮包角1（6）确定(quèdìng)v带的根数zK——考虑包角不同时的影响(yǐngxiǎng)系数，简称包角系数。见表13-7（7）确定(quèdìng)初拉力F0（8）计算(jìsuàn)作用在轴上的力主要采用铸铁，HT150或HT200等；小功率(gōnglǜ)时可用铸铝或塑料；高转速时可用铸钢；带轮的结构(jiégòu)形式////型号图13-15普通(pǔtōng)V带选型图返回(fǎnhuí)感谢您的观看(guānkàn)！内容(nèiróng)总结