路基工程施工方案与施工方法一、路基施工准备测量准备：按设计所交控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施工放样，包括用地界桩、路基边坡、坡、坡脚、边沟、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。二、路基场地清理及拆除1、路基开工前首先对图纸或监理工程师所示各类现有障碍物的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。2、将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除设施，按图纸要求或监理工程师指示进行拆除，同时清除路基范围内所有树木、灌木、草皮、垃圾、有机物残渣及地面以下至少1〜3mm内的草皮、根系和表土，所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理。3、清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、冲积沟等用监理工程师同意的材料回填并压实，报请监理工程师进行检查，合格后即可进行下一工序施工。4、本合同段的弃方运往设计指定的弃土场，弃方时堆置整齐、稳定，做到排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。施工期间对弃土场进行必要的防护，避免水土流失，采取绿化或复垦措施。三、路基挖方施工采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在台阶式边坡中部，按设计要求设置平台。自卸车运输，能利用的直接运至填方地段作为路基填料，不能利用的，运至指定弃土场。（一）土方开挖1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。2、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定，并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。3、当因气候条件使挖出的材料无法按照技术规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。（二）石方开挖1、石方开挖根据地形地质等情况，利用凿岩机和潜孔钻机钻孔，采用小型的松动、光面或预裂爆破。进行爆破作业时，由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。2、石方需要用爆破法开挖的路段如空中有缆线，首先查明其平面位置和高度，同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。3、在爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入或附近道路设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。4、严禁超挖超爆，爆破后及时清除松动岩石并测量路床顶面标高，高出部分辅以人工凿平，超挖部分用监理工程师批准的材料回填并碾压密实。5、开挖前充分做好排水设施，爆破后的堆积体和边坡上松、危岩及时清运，对边坡上突出或净尺寸较大的部分采用人工清凿或浆砌片石补砌以维持岩体的稳定。（三）边坡控制为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破或预裂爆破。为获得良好的光面效果，采用低密度、低爆速、高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。爆破设计则根据具体的岩体性质等情况来确定。（四）弃土弃土于指定的碴场，弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，同时作好碴场防护和植被的恢复，注意不得对环境造成污染，不对土堆周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。路基开挖施工工艺流程如下：路基开挖施工工艺流程图四、路基填方施工（一）基底处理在修筑任何路堤之前，清除基底表层植被，作好临时排水设施，基底在填筑前进行压实，基底松散土厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。（二）填土路堤1、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度3mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于5mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于1mm。2、路堤填土高度小于8mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深3mm，然后整平压实。3、路堤填土高度大于8mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。4、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般作成2%〜4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但将原地面以下2〜3mm的表土翻松。5、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并均匀分布，以便达到要求的压实度。6、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含