编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE7页共NUMPAGES7页第PAGE\*MERGEFORMAT7页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT7页郑州打造30分钟交通圈制图/方毅夫两条快速路将形成“十”字交通格局京广路—沙口路、陇海路快速路系统即将动工兴建，这两条快速路多长多宽？在哪设置上下匝道？市民出行能享受到哪些便利？4月5日至6日，《郑州市京广路—沙口路、陇海路快速路系统交通工程规划方案》接受了清华大学教授文国玮、深圳市市政设计院总工程师徐波等8位知名专家的论证。郑州市规划局局长王鹏说，这次专家论证会目的在于听取专家的意见和建议，规划设计部门将认真研究和讨论这些观点，进一步修订和完善两条快速路的设计方案并尽快实施。【方案设想】打造30分钟市区交通圈为加快郑州市区的通行速度，2007年下半年，郑州市借鉴国外经验，提出兴建京广路—沙口路、陇海路快速路系统。快速路系统的另一个解释是，将高速公路接进市区。很快，郑州市规划勘测设计研究院和东南大学交通学院，各自设计了京广路—沙口路、陇海路快速路系统工程规划方案。方案设想，如果京广路—沙口路、陇海路快速路完工，郑州将形成一个“十”字形交通格局。这种格局的形成，正是郑州市综合交通规划基本思路的体现：主城区布局“一环两横一纵”快速路系统。一环为三环环城快速路，两横为金水路—建设路、陇海路，一纵为京广路—沙口路。“一环两横一纵”路网建设实现后，市区快速路与外围高速公路有效衔接，可实现30分钟市区交通圈的规划目标，即主城区内车辆15分钟内上快速路，快速路上的车辆15分钟内上高速。京广路—沙口路快速路，使得郑州多了一条南北向的大动脉。根据规划，京广路—沙口路快速路系统全长13.3公里，高架和下穿隧道规划为双向六车道，设计时速为60公里。陇海路（西三环至中州大道）将设置全程高架，全长13.5公里，红线规划为50至60米，双向六车道，设计时速为60公里。【京广路—沙口路快速路】郑州市规划勘测设计研究院方案：走向：快速通道沿着沙口路一直往北，上连霍高速。建立交成为连接该路与相交道路的首选，这个方案中，该路与绕城高速、南四环、农业路三个交叉口将设立互通式立交，而与南三环、陇海路、建设路、金水路、东风路、北三环交叉处设置部分互通式立交。中原路至连霍高速，即中原路以北实行全程高架。这套方案中还将建立4处下穿隧道，分别位于该路与佛岗路、长江路、淮河路等相交处。另外7个位置将设立上下匝道，分别是长江路、陇海路、中原路、黄河路、东风路、富达路、新柳路口。东南大学方案：走向：京广路—沙口路高架路延伸至东风路后右拐进入南阳路，然后将高架路与南阳路—北环立交相连接。只在高架路与南三环、北三环交叉处设置互通式立交，部分互通式立交也减少为5个，分别位于该路与建设路、金水路、农业路、东风路和北四环相交处。这套方案倾向于高架而非下穿隧道。根据设计，自南四环到陇海路、中原路至北四环将全程采用高架，仅中原路附近路段设置下穿隧道。方案中的上下匝道达到9处，分别位于该路与长江路、航海路、金水路、黄河路、农业路、东风路、沙门路和新柳路相交处。建设资金：根据测算，第一套方案需建设资金（不包括拆迁费用）26亿元。而第二套方案，如果路面宽度为45米，则需20.4亿元；路面宽度为60米，则需33亿元。【陇海路快速路】郑州市规划勘测设计研究院方案：107国道处将设置全互通式立交，中州大道、京港澳高速处设置部分互通式立交。陇海路与秦岭路、嵩山路、大学路、敦睦路、未来路、中州大道等相交处将设置上下匝道，与陇海高架路实现连接。东南大学方案：陇海高架路与西三环、中州大道相交处设置两个互通式立交。上下匝道的设置显得较为密集，相距不远的秦岭路和桐柏路，预设了4个匝道，该路与嵩山路、大学路、紫荆山路和未来路相交处也设置了4个匝道，只有一马路和乔家门路各设置了1个匝道。建设资金：两个设计方案的投资金额有较大的差别，方案一显示，从西三环至中州大道，需费用19.8亿元。而方案二则提出，如果红线宽为45米，则需25亿元；宽为60米，则需29亿元。方案暂未成定局昨日，专家组形成了对这几个方案的专家意见，郑州市规划局并未透露意见的正式文本，也没有透露会议纪要的具体内容。郑州市规划局局长王鹏说，这次专家论证会，并不是要确定哪一个方案，专家们的意见对规划修改特别重要，毕竟这两条快速路是一项重大工程，需要不断考察和摸索。【观点PK】首先应做环境影响评价专家们经过两天的讨论后，形成了一个基本意见，认为京广路—沙口路、陇海路快速路的修建是有必要的，能大大缓解郑州的交通拥堵困局。但是，不少专家对一些细节问题持有不同、甚至相