隧道实习报告一．实习目的针对即将真正接触专业知识的我们，学校考虑到必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们这些整天呆在象牙塔里的学生们安排了一次独特的土木工程认识实习。二．实习过程第一天是隧道工程认识实习。2011年10月22日上午8点整，大家在南门小树林集合。我们带着几分激动和几分憧憬登上了驶往妙峰山的卡车，一路上大家你一言我一语都在讨论着实习到底是干什么呢？伴着疑惑和惊奇的我们来到了妙峰山下，咋一看这里似乎更适合旅游，大家正开着玩笑：“学校真好，看咱们学习辛苦，带咱们来景区来了来散心来了，大家好好珍惜这来之不易的机会啊！”没等说完老师就来到我们人群中间，指着不远处的一处隧道说：“这就是我们实习的第一站！”经过老师的讲解，我得知这个隧道自修好以来已经很久了，那时的技术水平低，只能用最为传统的矿山法，除了需要的人力和物力不少外，最重要的是还费时。听老师介绍，随着科技的发展现在修隧道已很少用到矿山法，现在最先进的就是盾构即TBM，在欧美统称为TBM，只有中国和日本分为盾构和TBM。TBM主要针对是在硬岩中开凿隧道！除此之外老师还为我们简单的阐述了隧道工程的特点：我们修隧道，不言而喻肯定是有很大的好处的。隧道首先避免了遇山而绕的窘境，这样就大大的缩短线路长度，减少能耗；除此之外还能节约土地资源，把不能利用的土地更好地开发出来加以利用；另外就是有利于环境保护；其次还能保证行车安全，同时在一定的程度上能提高车速，譬如当今的高铁，要想达到很高的车速，那就必须竟可能高的保证路线是直的；另外隧道还不受气候影响，提高防护能力；而且还不影响水路交通等。虽然隧道的这些优点会看起来很具有诱惑力，但我们不能忽视它的缺点：缺点之一就是造价较高；其次就是施工期限太长；还有就是施工作业环境和条件较差；另外附属设备能耗大。随后老师针对妙峰山的这种背斜地形又给我们介绍了一些有关地形地貌对隧道修建的制约与影响。经老师介绍背斜天生的承压结构好，而且不易发生滑坡，泥石流等自然灾害。所以一些隧道在修建过程中要尽量选取背斜的地方开凿。如果山体都是向斜的，那就需要人工构造给予隧道一些支撑，常见的人工支撑有钢筋混凝土，但这无疑比天然的背斜曾加了额外的成本。除此在外在修隧道的过程中还得注意到山体渗水问题，以及通风要素，以确保列车能安全顺利的通过隧道。另外隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空间，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面空间，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！经过老师一番耐心的讲解，我似乎明白了些许。带着小有收获的笔记本我们又坐着车启程了。经过几个小时的颠簸我们来到了鼓楼附近的一处施工现场，经老师和监工的介绍我才知道这里是6号线一期施工现场，看着这么庞大的结构，我不禁的大