编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE35页共NUMPAGES35页第PAGE\*MERGEFORMAT35页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT35页（50+90+50）m跨刚构桥0#块施工专项安全方案编制依据建设部《建筑工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）重庆涪丰石高速公路施工图纸重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处《（50+90+50）m跨刚构桥0#块施工方案》工程概况龚家大桥、生基坡1号大桥、石板滩大桥主桥上部结构均为（50+90+50）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高5.5m，跨中梁高2.5m，顶板厚28cm，底板厚从跨中至根部由32cm变化为60cm，腹板从跨中至根部分两段采用60cm、40cm两种厚度，箱梁高度和底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁顶板横向宽11.75m，箱底宽6.5m，翼缘悬臂长2.625m。箱梁0号节段长12m（包括墩两侧各外伸4.0），每个悬浇“T”纵向对称划分为10个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为4×3.5m、6×4.0m，节段悬浇总长38m。0号节段采用C50砼，总计195.8m³，墩两侧悬臂外伸4.0m，每侧砼方量约为57m³。施工过程3.1施工方法0#块采用拼装托架立模现浇，综合考虑到砼方量较大、托架承载力、操作空间等因素，拟采用分两次浇筑0#节段砼的施工方法。第一次砼浇筑至距离顶板1.8m的位置，第二次浇筑完毕。3.2托架施工3.2.1墩身施工时，将焊好锚固筋的预埋板预埋至设计位置，锚固筋与墩身主筋连接牢固，固定预埋板。注意不得反置预埋板，抗剪构造筋应向上伸出。墩身砼施工时，应加强预埋板后的砼振捣，保证砼密实。对于墩顶砼，0#块施工前应凿毛，砼浇筑前应充分湿润。3.2.2托架在钢结构加工场加工成型，加工完毕后，应对其尺寸、构造、材料、焊缝进行检查，合格后方可运输至现场。运输采用平板车运输。3.2.3托架施工前，应将预埋板位置清理干净，除去钢板上的锈渍，根据设计尺寸在钢板上划线确定焊接准确位置。3.2.4托架采用塔吊安装，人工辅助施工。托架位置对准后，临时焊接固定，复测位置准确无误后进行焊接施工，焊接施工完毕后对焊缝进行检查。焊缝要求如下：焊缝高度不得小于设计高度；焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷；焊缝质量等级不得低于二级，对焊缝质量有质疑时可进行超声波探伤。3.2.5托架施工完毕，对其空间位置进行复测，托架不得出现倾斜、两片托架高程相差过大的现象。3.2.6托架检查合格后，加焊剪刀撑，保证托架的侧向稳定。3.3纵横梁布设主托架上布设60t砂桶作为卸落设备，每片主托架上设置两个，共计8个砂桶。注意使用钢楔形快将砂桶底部垫平，楔形快与托架焊接牢固，并将砂桶与托架固定，防止侧翻。砂桶中心与托架上弦中心线重合。前后承重梁采用塔吊安装，人工辅助。若出现左右不水平，应加钢板垫片。承重梁架设完毕后，架设纵梁。纵梁在加工场下料成型，端头部位加焊楔形钢板。箱梁两侧腹板底部各布置两根纵梁，底板底部布置四根，翼缘板下各布置两根纵梁（其中一根用于承重），共计12根纵梁。横桥向两侧的副托架上个布设两根纵梁（其中一根用于承重）。纵梁布设完毕后，在悬臂端头焊接1.2m长10#槽钢，其上铺设木板、焊接护栏，作为施工通道和平台。翼缘板下直接在纵梁上铺设木板，并加焊钢筋固定形成通道和平台。3.4支立底模和外侧模底模采用原承台模板改制，塔吊吊装，人工辅助，测量校准位置后方可进行下一步施工。外侧模板外部衬以桁架支撑，在加工场加工成型，检查合格后运至现场安装。安装时，采用塔吊吊装，人工辅助，注意使模板的平面位置和纵向坡度符合箱梁的设计要求。桁架底部支撑于纵梁上。支立模板前应对模板进行打磨，并均匀涂抹脱模剂。3.5预压按照设计要求，托架搭设完毕应预压110%箱梁自重的荷载，以消除非弹性变形。卸载后再次加载，测算托架弹性变形，为箱梁抛高提供依据。预压采用砂袋或水箱加载，根据现场实际情况选用。加载时分级加载，每级加载采用相同重量，共分5次加载完毕。每级加载后每隔半小时观测一次，当变形趋于稳定后再进行下一级加载，直至加载完毕。变形稳定按如下控制：每小时沉降不超过1mm，并连续出现两次，则认为趋于稳定。卸载时同样分级卸载，每卸载一级，隔半小时观测记录数据，再进行下一级卸载。观测点设于箱梁前端腹板底部，每侧各一个，共4个。加载和卸载时，边中跨应均衡同步，加载位置应位于桥梁中心线上。测量人员应分别在预压前、加载过程中、卸载前、卸载后分别进行观测，并做好观测记录，绘制出沉降观测曲线，计算出托架的